Ce n'est pas celle sur la photo...
Elle lui ressemble, le par choc avant est d'origine et la calandre est siglée, en somme elle est d'origine point de vu esthétique.

Et pour le deuxième lien concernant le blog; on ci rapproche

Bah mince alors... Pourtant javelator a bien vu mon CRX



Merci Monsieur!

Moi aussi j'ai bien vu le CRX, même que celui la y'a pas eu besoin de le braquer ^^

Coucou,

J'arrive un peu tard, mais je voulais vous dire que même sans la Porsche, j'ai passé une très bonne journée (certes un peu froide) et que c'était un plaisir de vous revoir et de goûter un peu à la piste.

Un grand merci à ceux qui m'ont emmené et à ceux qui m'ont gentiment passé leur volant l'après midi (ou proposé).

Merci Régis encore pour cette super journée. Une pensée pour Mike qui n'a pas pu être présent et qu'on aurait aussi aimé avoir avec nous

C'était top. Comme d'hab

J'avais prévu de faire des photos, mais finalement j'ai pu monter avec pas mal de monde et comme d'habitude c'est plutôt moi qui emmène du monde, c'était sympa d'en profiter autrement et j'ai donc laissé l'appareil photo de côté.

:lol:

normal, je débute c'est mon 2eme Réglisse days, mon 2eme Beuvardes, ma 2eme expérience en circuit et titine a dormit deux ans, (va pas la brusquer quand même...)

Comme on a dit au brief...

Ah, cool!
comme ça je commence reconnaître qui est qui
Faut dire que vous roulez Fort les gars, je peu pas suivre^^

J'ai le souvenir d'avoir déjà vu à Beuvardes une 307 avec un V6 dedans ainsi qu'une Mégane1 avec un moteur de M2 turbo? Je me trompe?

C'est exactement ce qui est venu la ^^

Moi qui me disait qu'avec le cayman, j'allais pouvoir être tranquillou et enfumé toutes ces 1,8 de base et ne plus être le dernier.
Bah non, désormais entre ces pigeot surboostées, ces mx trafiquées etc... va vraiment falloir que j’apprenne à conduire*

en tout cas cela semblait etre une très belle journée de piste, merci pour les tofs et videos

*Ou alors j'achète une 997 turbo

Oui j'ai remarqué aussi rapide sur la piste je t'ai vu arriver un peu surpris dans mon rétro à un freinage En fait je ne t'ai pas vu et j'ai continuer sur ma trajectoire.
Je pense que t'a pas hésité car je suis tout le temps la même trajectoire

M

Bonne vitesse de passage en virage aussi.

Je trouvais que le moteur reprenait bien en sortie. En revanche, les petits disques ne doivent pas te permettre de taper dans les freins; je trouvais que tu freinais tôt.

Salut,

Merci pour le sphotos et les vidéos ça fait plaisir de se repasser le circuit.

Un gran merci à Régis pour l'accueil, l'organisation et le briefing excellents, avec un excellent esprit promettant une bonne journée et diminuant l'apréhension.

Un très grand merci à Yacco qui m'a montré la voie (et la piste), Maître Yacco t'appeler je dois.
Merci à Sylbal d'avoir débuté avec moi sur la piste, entre rookie on se snet moins seuls

C'était vraiment sympa de mettre ma MX sur un circuit aussi adapté et technique, j'ai beaucoup appris... mais j'ai énormément à apprendre.

Merci à M4vrick pour les tours en RX7, voir une RX7 c'est pas courant, monter dans une RX7 c'est déjà exceptionnel, mais sur un circuit avec un bon pilote c'est inespéré ! Et bien c'est fait
Ca m'a permis de voir que la RX7 et la MX5 on un équilibre franchement très proche, mais coté moteur, rien à voir les tours et le turbo

Merci à ohaquet pour les tours en Elise, un pilote exceptionnel, avec une voiture exceptionnelle, mais qui se connaissent pas bien tous les deux Effectivement en dessous de 6000 y a rien. Mais quelle légèreté !

Bref va falloir que je regarde les prochaines dates.

Ce soir, c'est vidange (moteur), et purge des freins, bizarrement l'attaque de la pédale est vachement éloignée

Vérifie aussi l'épaisseur de tes plaquettes, surtout celles coté piston.

C'est celle-la la 307 ? : http://manu.okp.free.fr/PICS/307K/307K.htm