Vu d'ici, le temps semble prometteur ...

vivement les photos

Message de la route du retour. Super journée avec de bonne tirages de bourres !

Bien rentré, avec une petite surchauffe dans les bouchons à l'entrée de Grenoble, BAU, rebranchement des cosses du ventilo qui avaient pris un coup de chaud (elles aussi) et rentrage à la maison...

Je suis cramé. Je vais casser une croûte, boire un pot, coucher mon fils et faire dodo

Merci à Régis et aux participants. C'était une super journée... Sauf pour les quilles et les moineaux, mais c'est une autre histoire Vivement la prochaine

Pour faire court ce soir: bien rentré, c'était une journée au Top!

Bien rentré

Un grand merci a tous ;/)


Envoyé de mon iPhone 5 à l'aide de Tapatalk

Bien rentré malgré les bouchons sur l'A6... Encore une super journée!

Bien rentrés aussi, fraîche journée mais .
Plus une amélioration du chrono malgré les T1R .

Bien rentrés aussi ! Route sèche, comme la piste

Merci à tous c'était un week end au top, du grill aux tours en essoreuse à sèche cheveux, en passant par de beaux tours lancés...et autant avec les copains de "d'habitude" qu'avec les "nouvelles" connaissances en vrai, ça fait vraiment plaisir de vous avoir vu et j'espère être la pour Lurcy voir un beuvardes

Bien rentrés aussi, une sacré bonne journée, précédée d'une bonne soirée tous ensemble

On a finalement été gatés par la météo, pas de pluie, pas trop glacial et même du grip en piste.

A bientôt pour la prochaine, et bientot quelques photos et vidéos

Bien arrivé, meme plus tot qu'espéré
L'alfa m'étonne autant que la mazda, on dirait qu'on pourrait y mettre un semiremorque derrière qu'elle tracterait quand meme

Bon KO dodo

Petite photo en attendant de faire tout le tri. Le tour de refroidissement selon yacco

Bien rentrée ( malgré mettre encore battu avec le joint du pare brise qui veut à tout prie se faire la mal ),
belle journée pour ma part

La journée à commencée avec une session en Catheram , c'est juste un véhicule envoutant, c'est un autre Monde (je suis encore dedans ). Merci Christian pour ce baptême !

Heureux d'avoir fait connaissance avec certains membres, pas pu discuté avec tout le monde fallait que je roule
Découverte de ce circuit, il est juste Génial, ma Titine à aimée et moi aussi et apprentissage du Talon/point

Quelques bourres sympas a essayer de pousser des mimix ( ouais j'suis en Mode prétentieux là ) Nan j'décone c'est juste que pour une rare fois j'ai pas roulé tout seul sur le circuit

Bref ! que du bonheur. Quelques vidéos suivront...

Ça y est, je suis à la maison. Une douche et au lit !

Rentré, crevé.

Mais je vais faire mon CR maintenant sinon je ne vais jamais le faire.

Après un petit déjeuner sommaire à l'ibis, direction le circuit de l'auxois sud.

On installe le coin HFR avec overflow, kinkin&TNF ainsi que moi-même.

On décharge vite nos affaire, et une fois le brief envoyé je pars direct pour mes premiers tours de roue, la température est tellement basse que je n'arrive pas a faire chauffer ma voiture, après 5 ou 6 tours l'huile n'est toujours pas en température...
Mais les premiers essais montrent une voiture complètement rivée au sol, elle vire complètement à plat et semble ne jamais décrocher.

Sur la deuxieme session j'augmente le rythme, j'ai un passager avec moi, la voiture est un vrai régal à conduire, la puissance est bien présente et me permet de déclencher des glisses uniquement à l'accélérateur, cependant j'entends que quelque chose frotte sur les gros appuis. Dans les paddocks, mon pneu arrière gauche est bien limé sur l'extérieur, l'aile touche. On essaye de replier le bord d'aile avec un manche de cric mais ça ne marche pas terrible, on démonte la roue et s'en suis une séquence mécanique de haute précision, le repliage du bord d'aile avec un marteau



Apres 30 minutes de travail délicat, le pneu semble bien mieux passer, je retourne faire une session avec cyberjo en passager, plus de frottements, j'attaque et me lance dans une session de porcasse, travers de porc et sortie dans l'herbe au passage, vers la fin de session je remarque tout a coup un changement de sonorité lorsque le turbo charge, j'ai l'impression que j'ai une fuite d'echappement, je rentre immédiatement aux stands, c'est bien cela, j'ai perdu une vis qui retient le CHRA au carter d'echappement, et une deuxieme est presque complètement desserée...
Je pars à la recherche d'un hypothétique vis identique, et Overflow m'en sors une par magie, problème elle est 10* trop longue, on la découpe une première fois, ce n'est toujours pas OK, puis au deuxieme essai c'est bon, le tout est resseré, et je repars et c'est impeccable, plus de fuite d'echappement.

Un repas simple mais bon est englouti pendant la pause déjeuner, et je continue de tourner toute l'après midi, toujours avec un sac de sable, la voiture est tellement marrante a conduire qu'il faut se forcer pour faire des tours propres, avec kinkin ou TNF en passagers, ils étaient morts de rire dès le deuxième virage passé en travers de porc dans un bruit de crissement de pneus et de décharge de la dump valve.

J'ai également pas mal prété le volant, à mon frère pendant la session débutant qui a adoré, ainsi qu'a Overflow, Régis et Tonioo, tous disent la meme chose que moi, la voiture est super saine, marrante a enmener et précise, le turbo charge un poil tard a mon gout mais sinon c'est vraiment parfait, je crois que je ne me suis jamais autant éclaté sur un trackday avec ma voiture.

J'ai également testé la 924 avec mon frère en conducteur, bordel que c'est sonore à l'intérieur, la boite placée derrière toi te donne l'impression d'etre dans une voiture avec une boite a crabots.

Je pense avoir explosé ou démanché une durite d'air lors de la dernière session car on entendais un bruit de soufflement plus j'accélérais, et la voiture avais tu mal a prendre de la pression, il était de toute façon 17h20, j'ai direct mis la voiture sur le plateau je verrais ça a tete reposée, faut que j'inspecte également cette problématique de fuite d'huile, j'ai l'impression qu'un joint spi a sauté, car ca pisse pas mal là, j'ai mis une petite flaque sur le plateau en rentrant... Je me demande si ça ne fuit pas a cause du blow by ou si la valve PCV a pas rendu l'ame et balance de la pression du collecteur d'admission dans le haut moteur...

Bref, une super journée, sèche, fraiche, avec pleins de potes, et une voiture au top, pas loin d'etre ma meilleure journée, et on frère a également adoré, il a bien envie d'équiper la RX7 de vrais pneus et de se lancer sur une prochaine journée...