Je confirme tout ça Doug.
C'est vrai que ça manque de pêche mais pour débuter sans se faire peur en propu c'est top
Le shortshifter d'origne est un peu vieux et vibre pas mal à haut régime se qui m'a fait faire quelques ratés au passage de la 3 à la 4.
Franchement j'ai pas su trouver quelle allure adopter en courbe longue et rapide. J'ai aussi eu du mal en sortie de virage pour ce qui est du dosage sur la pédale des gaz. Quand au freinage je ne connait pas les maximales de l'auto donc j'avais souvent fini mon freinage beaucoup trop tôt (comme quoi elle freine mieux que ce que je me disait). Cependant en fin de journée j'ai commencé à trouver mon rythme en grip. Sur quelques virages je sortait beaucoup plus vite qu'au début je sortait en fond de 2° voir en 3° alors qu'au début j'était qu'aux 3/4 de 2°.
Et le fait de changer de pneus m'a un peu perturbé.

Je me suis presque fait dessus quand j'ai fait mon petit 180° (j'attend toujours les photos yannou^^), Doug à même fait une prière ^^ Ca change des petits moments drôles ou l'on se rend compte que la mimix peut faire du drift sans difficulté.

Pour le chassis
Alors la géométrie "949 racing" faite par l'ancien proprio est au poil, les suspensions "Gaz Gold Pro" sont royales.
Le papillon est juste énorme (la pièce maitresse du chassi pour rouler sans hardtop)


Objectif pour la prochaine fois c'est isolée la boîte à air. Puis ajouter une sonde de température d'huile pour voir quel endurance peut avoir ce moteur à haut régime. Par la suite investir dans des baquets puis modifier le train arrière et remplacer des silent bloc de train par des plus rigides.

Et qui sait peut-être une setup poneys.

Ma chef à décidée d'etre sympa, donc je serai des vôtres en fl poussive!

Quelqu'un a une idée de plaquettes sympa pas trop chère? Celles que j'ai sont standard mazda et l'arrière à 3000 bornes l'avant beaucoup plus...

Le circuit est abrasif ou pas? J'ai des t-1r presque rincés...

Je pense changer les plaquettes et vidange moteur boite pont d'ici la donc ca devrait être ok de ce côté la!

Quand vous amenez du matos genre petit outillage flotte bouffe et tout ça, ça se passe comment? Vous garder ca dans le coffre ou ya un endroit sans risque pour poser ça?

Chez fédéral, le ss595 et le 595rs-r c'est pas la même came, t es sur que t as du ss595 ?!