Chouettes photos !

Elle tourne vraiment bien la "mamie" Marc !

Salut les gars,

Bon bah ce sont les risques du "métier".
Là, on peut dire que c'était la faute a pas de bol. Mais moi je pense qu'au contraire j'ai eu beaucoup de chance. Premièrement d'être sur piste et pas sur route et surtout d'avoir Régis avec moi qui a bien géré la situation en m'invitant a continuer le tour en mode barbecue. Pas évident quand on est a l'intérieur, je l'avoue.
Je n'ai pas le verdict du garage mais a priori c'est une projection d'huile (durite?) qui a provoqué tout ceci. Un mal connu sur ce modèle a priori. Pas d'inquiétude, elle reviendra plus belle encore et en grande forme.

La partie administrative du dossier devrait bien se passer.

Ce qui m'embete le plus:
- c'est de ne pas avoir pu rouler avec les clapets d'échappement ouverts (trop de bruit d'après notre ami commissaire dde piste),
- de ne pas avoir rouler la journée. Juste 2-3 tours où j'ai recu 500 informations différentes de celles que j'avais habituellement en S2000. Freinage, direction, pneus, comportement.... Tout est différent. Ça avait l'air pprometteur ! Next time

Merci encore pour vos messages.

A+

Ça reste une toute bonne journée partagée avec vous tous...
Pilote malade et pas encore au point... Et monture en cours de réglage et déréglage...
Semi slick top mais pas a bonne pression, plus de roulis grâce au quantum zéro!
Donc on a pas roulé autant que souhaité...
Mais somme toute une très bonne première pour cette nouvelle saison...


Pas satisfait par contre des mesure de db!!!
Mesuré a 103db plutôt que 95db, shurikn aussi mesure a 93 db plutôt que 84db...
Aucune modif d échappement ni d admission... Voiture d origine! Avec option stage2... Carte grise a 95db
Je propose qu ils étudient leur manuels d utilisation...Entre dba et dbc, il y a une nuance de presque 10db ..

@ Nizz : content que tu le prennes bien,

En espérant qu'elle soit réparée vite

Ouais enfin le stage 2 Lotus est connu comme full barouf et ne pas passer dans tous les circuits

La carte grise est faite en accord avec le stage 2... Mesuré avec mon dbmetre a 94 db...
L année passée mesure au écuyers a 96db...et l année d avant a 95db...
Faut dire aussi que j ai qu un 1zz qui prend 1000rpm de moins que le 2zz d une 111r

Ce n'est qu'une voiture, pas de raison de se faire des cheveux blancs

Avec le clapet ouvert, je suis a +115db a 5000 tours, sur les 8200 possibles

L'échappement a aussi put s' ouvrir entre l'an passé et cette année. Et il faut arreter de deconner ta voiture etait de loin la plus bruyante du plateau a l'oreille. Le proprio du circuit ne fait pas ca de gaite de coeur mais juste pour assurer sa survie on a tous intérêt a faire attention.

Et estime toi heureux tu as pu tourner, a lfg ou au circuit de l'eure ca aurait été merci monsieur, au revoir....

Hervé, j’espère que tu n'as passé la journée à changer tes roues, et que tu as roulé un peu cette fois

je comprend bien l'enjeu environnemental du circuit... après ça si il veulent pas plus de 85 db, qu ils le disent, on fera en conséquences, modif de ligne ou alors on vient pas...

qu elle soit la plus bruyante, ok mais 95 db reste 95 db

s'ouvrir de 9db = 8 fois plus de bruit... je n'y crois pas du tout

a spa un gars avait une 111R de 200CH mesurée a 103 db, tu restes pas a coté plus de 2 minutes

Je me répète, mais ça fait plaisir à lire tout ça

Et c'est quoi ces goodies dont tout le monde parle ?

Des jolies vestes "Réglisse Days".

Pourquoi la Beheme tournait sans capot
Elle a vraiment un beau bruit ... et discret.
M

Cool ça !! Quelqu'un a une p'tite photo ? Si ça permet d'éloigner la pluie pour les sorties, je veux bien en mettre une à chaque fois