Nous sommes actuellement le Lun 29 Avr 2024, 02:34

Consulter les messages sans réponse | Consulter les sujets actifs


Index du forum » Mx5France Racing Team » Régliss Days » Les journées circuit

Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]



Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 15 sur 15
  [ 222 messages ]  Aller vers la page Précédent  1 ... 11, 12, 13, 14, 15
  Aperçu avant impression Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
Tonioo
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 12:10 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8585
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Joel, il va vraiment falloir se pencher sur ton problème de température avant de monter le turbo :P
Haut
 Profil  
 
romano
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 12:31 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Tonioo a écrit :
Joel, il va vraiment falloir se pencher sur ton problème de température avant de monter le turbo :P


la solution existe et elle est connue...

R.
Haut
 Profil  
 
jéjé
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 12:48 
Hors-ligne

Inscription : Lun 7 Juil 2008, 08:46
Message(s) : 1070
Localisation : Paris
romano a écrit :
Tonioo a écrit :
Joel, il va vraiment falloir se pencher sur ton problème de température avant de monter le turbo :P


la solution existe et elle est connue...

R.


vive les tuyaux de chauffage :aie:
Haut
 Profil  
 
joeldc13
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 12:57 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11025
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Tonioo a écrit :
Joel, il va vraiment falloir se pencher sur ton problème de température avant de monter le turbo :P


C'est déjà tout vu, le moteur a 250 000km, pisse 1L d'huile par sortie circuit et j'ai l'impression que c'est de pire en pire, j'ai des traces de giclée d'huile sur la boite a air.

Donc il fera Dijon et cet hiver il sera remplacé par un autre.
Sur l'actuel j'ai l'impression d'avoir tous les joints spy qui fuient de partout, ça me fait chier de mettre 200 euros de joints et de distrib dans un moteur de 250 000 km, je préfère en acheter un avec env 150 000, lui refaire une distrib + tous les joints spy, en profiter pour monter un embray neuf, et voilà.

Au moins je n'ai pas peur de faire de connerie en bricolant avec la MS, si le moteur pète, tant pis, il est destiné à la poubelle.
Haut
 Profil  
 
charsaud
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 13:17 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 2 Juil 2008, 09:55
Message(s) : 4092
Localisation : Toujours devant mon ecran, comme d'hab.......
Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
joeldc13 a écrit :
il est destiné à la poubelle.


Attention, je ne pense pas qu'il loge dans le container "produits recyclables" :aie:
Membre de la ligue des humoristes incompris

La mimix en papier qui se lit à l'écran c'est ici http://www.miataxperience.fr/
Haut
 Profil  
 
romano
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 13:24 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
jéjé a écrit :
romano a écrit :
Tonioo a écrit :
Joel, il va vraiment falloir se pencher sur ton problème de température avant de monter le turbo :P


la solution existe et elle est connue...

R.


vive les tuyaux de chauffage :aie:


pas forcément... :) c un proto je te rappelle. ;)

R.
Haut
 Profil  
 
nickbui
Message Publié : Jeu 23 Sep 2010, 21:05 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Ven 11 Juil 2008, 13:33
Message(s) : 3758
Localisation : 95
Tonioo a écrit :
Et la Clio bleue, elle sousvire pas trop :P


Avec des Yolohama A520 à l'avt, si, trop ... ! :ricane:
Avec des Michelin PE2 (ma monte de tous les jours), beaucoup moins (mais encore trop), et tu gagnes 3s au tour ! :aie:

@ +
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> Clio 2RS2 Ragnotti --> Clio 2RS3 titane --> Clio 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ...

Quand je croiserai une NA jaune, je penserai désormais à toi ;-)


Haut
 Profil  
 
Canaille
Message Publié : Mer 13 Oct 2010, 17:28 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Ven 14 Mai 2010, 08:22
Message(s) : 1907
Modèle : 2001
joeldc13 a écrit :
Tonioo a écrit :
Joel, il va vraiment falloir se pencher sur ton problème de température avant de monter le turbo :P


C'est déjà tout vu, le moteur a 250 000km, pisse 1L d'huile par sortie circuit et j'ai l'impression que c'est de pire en pire, j'ai des traces de giclée d'huile sur la boite a air.

Donc il fera Dijon et cet hiver il sera remplacé par un autre.
Sur l'actuel j'ai l'impression d'avoir tous les joints spy qui fuient de partout, ça me fait chier de mettre 200 euros de joints et de distrib dans un moteur de 250 000 km, je préfère en acheter un avec env 150 000, lui refaire une distrib + tous les joints spy, en profiter pour monter un embray neuf, et voilà.

Au moins je n'ai pas peur de faire de connerie en bricolant avec la MS, si le moteur pète, tant pis, il est destiné à la poubelle.

long nose ? Si oui, ça pourrait m'interesser de le récupérer pour un réalésage en rêgle :D
Haut
 Profil  
 
joeldc13
Message Publié : Mer 13 Oct 2010, 18:10 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11025
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Canaille a écrit :
long nose ? Si oui, ça pourrait m'interesser de le récupérer pour un réalésage en rêgle :D


Je pense le garder pour revendre en piece ce qui sera revendable (auxilliaires, papillon, cache culbu, carter d'huile etc...) et le démonter intégralement pour :
voir comment c'est fait
me faire de la déco avec les internes (pistons, bielles, soupapes, vilebrequin) :aie:
Haut
 Profil  
 
Coyotracker
Message Publié : Mer 13 Oct 2010, 18:38 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 22 Avr 2009, 14:35
Message(s) : 88
joeldc13 a écrit :
Canaille a écrit :
long nose ? Si oui, ça pourrait m'interesser de le récupérer pour un réalésage en rêgle :D


Je pense le garder pour revendre en piece ce qui sera revendable (auxilliaires, papillon, cache culbu, carter d'huile etc...) et le démonter intégralement pour :
voir comment c'est fait
me faire de la déco avec les internes (pistons, bielles, soupapes, vilebrequin) :aie:


toujours besoin de mains pour le sortir ?
j'peux être dispo en fonction des dates :D
j'en ai déjà sortit deux ^^
La Boîte à gants de l'écurie RedFace
Toyota Celica-Supra Mk2 1984
Haut
 Profil  
 
joeldc13
Message Publié : Mer 13 Oct 2010, 18:44 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11025
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Coyotracker a écrit :
toujours besoin de mains pour le sortir ?
j'peux être dispo en fonction des dates :D
j'en ai déjà sortit deux ^^


Yeap, ce sera certainement Novembre/Decembre
Haut
 Profil  
 
Coyotracker
Message Publié : Jeu 14 Oct 2010, 14:12 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 22 Avr 2009, 14:35
Message(s) : 88
joeldc13 a écrit :
Coyotracker a écrit :
toujours besoin de mains pour le sortir ?
j'peux être dispo en fonction des dates :D
j'en ai déjà sortit deux ^^


Yeap, ce sera certainement Novembre/Decembre


MP moi au besoin ^^
La Boîte à gants de l'écurie RedFace
Toyota Celica-Supra Mk2 1984
Haut
 Profil  
 
Afficher les messages publiés depuis :  Trier par  
Publier un nouveau sujet   Page 15 sur 15
  [ 222 messages ]  Aller vers la page Précédent  1 ... 11, 12, 13, 14, 15 Répondre au sujet

Index du forum » Mx5France Racing Team » Régliss Days » Les journées circuit

Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]

Qui est en ligne ?

Utilisateur(s) parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 6 invité(s)

Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum

Recherche de :
Aller vers :  
Propulsé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction et support en français • Utiliser phpBB avec un certificat SSL