Dommage pour ton histoire, mais en effet, il n'y a pas de miracle: une NB entre 2500 et 3500€ c'est forcément une ruine, Allemagne ou pas. Même si l'offre est plus abondante là bas, les vendeurs ne sont pas fous et ne vont pas les vendre 3x moins cher qu'en France.

Pour le reste, il faut avoir davantage d'infos: modèle (1.6, 1.8, série spéciale ou pas), couleur, kilométrage...
Certains modèles peuvent être un peu plus intéressants, mais une 1.6 simple, rouillée avec + de 200.000km, même à 2000-2500€, c'est cher payé.
Une 1.8 peut être davantage recherchée (et encore...) pour un projet piste. Une série spéciale un peu sympa (10AE, Miracle avec une boite 6), pour pièces, pourquoi pas.

Reste à voir le reste des dégats. Si seuls les longerons sont touchés (j'y crois pas trop), ça se refait. Le reste, si tu fais toi même, ça limite les frais. Des triangles/berceaux corrodés, ça se dépose, ça se sable et ça se refait à la peinture epoxy ou thermolaquage...

Bon, c'est vrai, je suis un peu défenseur des causes perdues, je fais partie des quelques débiles qui ont mis + de 5000€ pour refaire leur NB
Et je dois être le pire, la mienne est une 1.6 de base même pas série spéciale, et elle avait + de 200.000km

Stef

Effectivement Stéphane, tu as la couronne des "débiles" présents ici ! J'en fais aussi partie ...

oui peut-être ... mais elle roule toujours