Celle qui devait servir à l'homologation est en vente sur leboncoin

edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/440777441.htm?ca=22_s

Au passage voici la deuxième, finie ici, à Reims.



Franck

l'homologation avance?

Salut, ben non.
J'en ai parlé sur l'autre post.

Ludo, le propriétaire de la violine vient d'acheter la noire (comme quoi, cela lui a plu )
Et il met donc la violine en vente.
Je suis en train de lui en assembler une troisième, ce coup-ci avec arceau RACE (cage intégrale)
Et on est en train de parler d'une commande de dix supplémentaires, mais ce n'est pas encore signé.

EDIT FEV 2014 : il en a commandé deux autres, et pas dix

C'est pas juste pour faire de la pub, mais c'est un vache de bon produit !

Concernant les homologations, il a trouvé la solution de créer une boite en Angleterre qui fera de la location (à vie) en France.
EDIT FEV 2014 : Ce n'est pas la solution que j'ai préconisé. Je ne participe pas à cette action.

Franck

joemac du forum a fait homologué une westfield via les Pays-Bas.
le gars qui le lui a fait a encore des numéro de chassis a mettre sur des véhicule du genre.
ça pourrait aussi etre une solution.

Vraiment prolifique ce petit constructeur, maintenant il s'attaque a une version barquette des années 50 , la replicar ici et là. J'suis à 2 doigts de décoquer ma mx aux bas de caisses pourris moi

magnifique ! si on est dans le meme poids que l'exocet c'est cool !

Il manque une vue globale mais j'aime beaucoup. C'est bien plus harmonieux que les copies (loupées) de 7

dans les caractéristiques, il parle de 760kg donc si on part d'une nb 1.8, ça fait un ration sympa

c'est vrai, peut être en fouillant leur forum , il doit y avoir au moins une illustration. En tout cas, c'est dans le même style que le kitcar sammio spyder sur base triumph hérald ou sammio dolomite sur spitfire sauf que là c'est sur mx5 donc meilleur en tout (chassis, fiabilité, moteur, etc...). En plus, en faisant cette conversion,tu retires le principal défaut de la mx, à savoir les bas de caisse rouillés

+1, je suis fan

Bon avec moi ça fait donc 2. Allez, encore un et tu peux lancer les homologations Chamanne . Comme déjà dit sur kitcar, aprés tout la dbr1 c'est juste une exocet vintage

Sinon, je ne sais pas si vous avez regarder les posts de Stuart ou il décrit les différentes étapes de la conception du kitcar, ça sens le travail bien fait (les jantes sont justes magnifiques). Ils sont forts ces anglais et ils ont surtout une administration plus tolérante que la nôtre

Je crois que Chamanne a abandonné l'homologation

Pourquoi ?