Vous en pensez quoi de ce truc ?

https://www.vidaxl.fr/e/8718475826835/c ... daptateurs

Ca doit principalement dépendre de la qualité de la pompe

C'est ce que je pense aussi, la pompe en ABS ça ne doit pas être terrible.

J'aurais peur que ça marche bien une ou deux fois, et que ça finisse par péter rapidement...

Stef

Achète un simple purgeur avec un clapet de non retour, ca vaut 10€ et ca fait trés bien le job.

Pas trop fan d'une purge par dépression, il y a un risque de faire rentrer de l'air par les vis de purge (pour ça qu'il met de la bande téflon) et d'autres joints prévus pour tenir la pression mais pas la dépression, comme les coupelles des récepteurs des freins à tambours. Dans la RTA de ma xsara il est bien stipulé de faire la purge SEULEMENT par pression pour cette raison.

Je préfère largement ça :
https://www.amazon.fr/Gunson-G4062-Eezi ... =eezybleed

Même pas obligé de mettre du liquide dans le bidon, juste en remplissant le bocal ça le fait bien. Le seul soucis est parfois d'avoir le bon bouchon, ça ne m'est pas arrivé jusque là.

Phil

+1 bien qu'il faille adapter un bouchon de réservoir non prévu pour nos mx dans le kit eezybleed. En plus sur la vidéo de démonstration: "des bulles apparaissent mais pas en tenir compte provenant probablement du raccord". pratique lorsque l'on fait une purge quelles sont les bonnes et les mauvaise bulles?

C'est ce qu'il me semblait ça ne marche pas pour toute les voitures. J'ai déjà un purgeur simple avec clapet anti-retour. Quant à l'eesybleed on en avait parlé ici il y a quelques temps et il faut en effet adapter un bouchon pour nos mazda et ça ne me plait pas.

L'eesybleed je l'ai eut à une époque. ......il a finit à la poubelle 2 jours après,une belle merde.
Depuis j'ai des purgeur avec clapet intégré et c'est que du bonheur

2 utilisateurs, 2 expériences, comme quoi.

Pour ma part, l'eezybleed est un bon outillage, je viens encore de m'en servir.

Le bouchon livré dans le kit s'adapte au bocal de ma NC, tout est étanche à 1,5 bar et la purge est super simple, rapide, propre, sans bulle.

Ma méthode est ordinaire sauf que je ne remplis pas la réserve (le bocal contient assez pour 2 roues, pas utile d'en mettre plus, et comme ça en cas de fuite, je n'arrose pas le compartiment moteur):
- vider le bocal à la seringue
- remplir le bocal de liquide neuf au maxi (jusqu'à la jonction avec la goulotte)
- je me sers de la bombonne juste comme accu de pression mais pas comme réserve de liquide
- 1,5 bar dans une roue de vélo (je recharge quand le débit devient faible, 2 purges environ) pour mettre en pression le circuit.
- pas de pssshhhhhiiiit... c'est bien étanche (jamais eu ce problème)
- il ne reste plus qu'à connecter un tuyau sur la vis de purge, l'ouvrir et attendre que ce soit propre ou que les 20-30cl se soient écoulés. Dès que les urines sont claires je ferme la vis. Arrière droit, gauche, avant droit, gauche, et voilà !





Le même kit va aussi très bien sur la xsara picasso familiale et la twingo 1 du jeune le plus vieux...

Ah oui, il y a ça aussi. Ca coûte 10 balles et permet de vérifier si le liquide est encore bon (bien tremper les 2 électrodes jusqu'au corps en plastique, sinon ça donne nawak et ça finit à la poubelle) :

Mon petit retour concerne ceux qui roule en NB,comme l'auteur du topic
Sur NC c'est possible que cela ce passe mieux,vu que le bocal n'est pas le même

Ah, d'accord, tu es assez radical : le bouchon va pas... hop c'est de la merde et poubelle

Il y a d'autres possibilités, à commencer par ça qui est "universel" :
http://www.gunson.co.uk/product/77042

J'aurai peut-être aussi essayé :
- un bouchon récupéré à la casse, en faisant attention à la mise à l'air libre,
- un bouchon d'origine s'il n'y en a pas à la casse
https://www.mx5parts.co.uk/brake-master ... rrency=EUR
- le bouchon juste trop grand maintenu au serre-joint,
- le bouchon juste trop grand avec un trait de scie sur le filetage et un serflex pour le refermer,
- ...

Phil

C'est ce que j'avais fait,en commandant un bouchon chez mx5parts.
Même en fesant un bon joints,ca fuyait toujours.
Sur le bocal des NB(fl) la surface pour le joint est trop fine et du coups ça joints pas si on met juste un peu de pression.

Même méthode que blue byte. Pour ma part le bocal de ma NBFL a nécessité un petit bricolage pour adapter l'eezybleed:
Récupérer un bouchon à la casse (bon courage ) j'ai trouvé chez mx parts puis perçage pour adapter le tuyau
Le joint : joint de chasse d'eau trouvé chez magasin de bricolage
Le plus délicat: boucher les mises à l'air libre (évidements dans le filetage du bouchon) je m'en suis sorti en découpant deux morceaux de chambre à air de vélo.

Et çà marche changement du lookeed très rapide pas besoin d'être à deux et surtout notamment dans ce cas çà évite de trop pomper sur la pédale chose que les joints du maitre cylindre apprécient modérément.

Sinon sur le net quelqu'un expliquait qu'il s'était fabriqué un systeme analogue avec un pulvérisateur de jardin (ceux sur lesquels il ya pompe à main et manomètre). Pas bête du tout

Une fois n'est pas coutume, on peut le trouver moins loin et moins cher : https://www.norauto.fr/produit/adaptate ... 11983.html
En revanche, le seul avis est carrément mauvais...