La qualité et la viscosité d'huile ne sont pas uniquement en rapport avec le régime maximal du moteur
Ca peut aussi dépendre de la précision d'usinage, des matériaux utilisés, du traitement de surface, de la conception du circuit d'huile, des températures de fonctionnement du moteur, ...
Et des normes anti-pollution...

Et c'est là qu'est le problème, car pour gagner un tout petit peu sur la pollution mesurée lors de l'homologation, un constructeur va peut-être sélectionner une huile qui aura des désavantages dans d'autres domaines...

Mais je pense qu'aucun de nous n'a bossé à la conception du moteur Skyactiv
Donc évitons de tirer certaines conclusions

C'est pas le nombre de tr/min qu'il faut comparer, c'est la vitesse linéique atteinte par le piston dans le cylindre, et accessoirement par le vilo dans son coussinet.

Exemple : un "gros" 4 cylindres de voiture avec 10cm de course atteindra 28 m/s à 6000tr/min, alors qu'un "petit" 600 de moto, avec ses 5cm de course, n'atteindra ces 28 m/s qu'à 12000 tr/min. On est bien sur des vitesses comparables.

Tout est dit!

Je suis d'accord mais la différence n'est pas si extrême entre le 1.5L de la MX5 par exemple et un 600 de moto (en tout cas pas du simple au double) De plus, le régime moyen en conduite normale d'une moto est quasiment doublé, donc ça se compense (une voiture passe son temps entre 2 et 3000, un bi cylindre 600 sera autour de 4-5000). Donc en terme de contraintes de type frottement on est sur des niveaux égaux à vide.

La grosse différence c'est qu'une voiture délivre beaucoup plus de couple donc le niveau de contraintes sur les pièces du moteur est plus élevé. Est-ce que ça explique le choix d'une huile plus technique ? Je ne saurais pas dire.

Et voilà ... je suis passé à la 5w30,j'ai mis de la fluchs gt1 flex23 c'est la remplaçante de la gt1 flex pro.
Maintenant reste à voir si ma légère consommation d'huile va disparaître.

Tu peux mettre Supra 0w20, il y en a un pas cher sur le site!!!!

Ouais, là

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=47640

Moi je viens de recevoir l'huile Mobil 1 ESP compatible avec mes deux voitures

Les mêmes normes sur la MANNOL




Demain, ma ND va gouter à cette huile, je viens de passer aujourd'hui le cap des 2000 kms, une vidange avec changement de filtre s'impose pour fêter la fin du rodage.

Je comptes filtrer l'huile d'origine pour voir si je vois des particules (limailles) suite au rodage, mais normalement il n'y aura rien car elles doivent se trouver dans le filtre à huile.

Je vous redirai si c'est le cas.

Voilà, première vidange après rodage faite à 2000 kms :

Afin de voir l'état de le première huile, j'ai mis un chiffon blanc dans mon réceptacle.




Une chose marante, le carter moteur intérieur est peint en noir intérieur et extérieur avec le bouchon de vidange, même le joint était peint, c'est curieux




Par contre, quand j'ai enlevé le filtre, j'ai pas réfléchi et je l'ai vidé dans mon chiffon blanc. Du coup, je ne peux pas vous dire si les limailles trouvées proviennent principalement du filtre ou si il y en avait aussi dans l'huile.




L'espèce de voie lactée que vous voyez, c'est de la limaille.




Et quand on touille un coup, on voit carément des particules plus grosses. Il y en a de couleur gris métal et d'autres de couleur or ou bronze...




A noté que l'huile est assez marron foncée, pour une huile qui a seulement 2000 kms, ça montre bien qu'elle a bien chauffé pendant le rodage.

Alors pour les ceptiques qui disent que de nos jours les moteurs sont mieux ajustés et que le rodage ne sert à rien et qu'il n'est pas la peine de faire une vidange après le rodage. Je pense que ces photos peuvent vous faire changer d'avis.

Bravo, quand je pense qu'il y en a sur le forum qui disent que la vidange avant 20.000 ne sert à rien, car il n'y a pas de limaille grâce aux tolérances d'usinage moderne, belle démonstration, à moins que ce soit 20.000 et pas 2.000?? L'huile me paraît quand même foncée??

Non non, c'est bien 2000 kms et pas 20 000.

Je m'étais mis une alerte pour faire la vidange à 2000 kms à la fin du rodage. ça s'est allumé hier soir en rentrant du boulot. Et j'ai fait la vidange à exactement 2025 kms.

J'ai fait moi même une vidange post-rodage moteur boite et différentiel à ±7 000 km sur la mienne sans changer le filtre à l'huile.
L'huile moteur était marron noir aussi, mais pas de limaille par contre. Mais présente dans l'huile de la boite et du différentiel. Je pense donc que ta limaille vient du filtre qui aurait stocker la limaille, il a fait sont job quoi .

Voici la couleur de l'huile moteur d'une voiture de 15 jours et 800km au compteur :



Donc bon, juger de l'état de l'huile en se basant sur sa couleur

Par contre, en essuyant la jauge sur un chiffon, c'est bien clair, presque jaunâtre

Pour info M@c....je ne consomme plus d'huile depuis le passage à la 5w30