Les miennes sont déjà toutes écrasée, surtout celle coté conducteur, mais j'ai déjà mis la FL de mon amoureuse sur des chandelles à ces endroits sans soucis.
En y allant en douceur, ça n'a pas fait la moindre trace

Regardez dans les manuels d'atelier, c'est expliqué ou lever sa voiture, et ou poser les chandelles. Dispos en téléchargement dans la section qui va bien pour les membres

Stef

+1 j'ai fini de plier mes longerons en souhaitant mettre les chandelles à cet endroit
J'y suis pourtant allé tout doucement mais la chandelle la complètement tordu

Vous me faites peur! Est ce que quand on apporte sa mimix au CT, les longerons plient aussi?

Il ne lève pas la voiture lors d'un CT (sauf l'avant,mais il ne ce prend pas dessus,il peut pas de toute façon)

D'après toi, comment il contrôle les fuites sur les amortisseurs? (Soumis à contre visite!)

A oui c'est vrai que ça a changer ces foutu contrôle
Là où je vais,la voiture est mise au dessus d'une fosse,ensuite il déplace un charriot roulant équipé de boudin pneumatique et il lève la voiture en ce prenant au niveau des triangle de roue inférieur

A coté de chez moi, ils montent la voiture avec un pont

Oui, moi aussi !

C'est sûr qu'en mettant directement la chandelle en contact, ça peut faire mal, mais avec une large cale en bois entre deux, je n'ai jamais eu de déformation

Les points de levage en Anglais mais avec les images qui vont bien.

D'ailleurs en parlant de levage, je me tâte a racheter un cric.

En effet avec mon super cric hydraulique 2T (normes TUV) made in je-sais-pas-ou (le cric standard qu'on trouve chez tout les centres auto), même en le positionnant sur les feuillures prévues au levage de la MX5, j'ai réussi a les plier un peu
C'est probablement du au fait que la tête du cric est en acier, et acier contre acier bref.
J'ai trouvé un cric Michelin, pareil en centre auto, pas beaucoup plus cher (45€), mais avec une tête en caoutchouc. Alors je me demandais si ce serai pas mal pour éviter de plus abimer les soubassements de ma MX pour mes prochaines opérations d'entretiens.

En gros y'a les cric 2T qu'on trouve partout, et après on trouve aussi les gros cric professionnel. N'y a t'il pas une gamme efficace pour une utilisation occasionnelle et pas trop chère ? Qu'utilisez vous ?

J'ai le Michelin.
Il ne me sert pas car il ne passe pas sous les cotés des MX-5.
Plié, il est trop haut.

J'ai essayé de m'en servir pour une prise centrale par l'arrière, mais là, il ne monte pas assez haut pour être utile.

Bref, un achat qui ne s'usera pas !

C'est la tête qui ne passe pas sous la MX ou le cric en entier ?

Vous plaignez pas....moi mon cric d'origine passe tous juste (2mm près).
Alors un cric hydraulique,j'y pense même pas