Pour apporter ma pierre à l'édifice, j'ai un bruit assez agressif quand je décélère et uniquement quand le moteur et la boîte sont embrayés. Je pensais à un bruit dû à l'embrayage (on lit souvent sur les forums US que ce 'rattling noise' vient d'un mauvais embayage et/ou de volants moteur allégés) mais en passant sous la voiture j'ai vu que j'avais pas mal de jeu au niveau des arbres de sortie du pont.
En cherchant un peu sur Youtube j'ai trouvé ce genre de vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=YpLLImMVuyc et c'est exactement le bruit que j'ai. Du coup j'ai trouvé un pont pour remplacer le mien.




Dans la gammes des 'petits bruits' j'ai aussi eu :

- Le pain catalytique qui s'est détaché de son support et qui vibrait dans le pot : je l'entendais un peu à tous les régimes, pour le détecter j'ai secoué la ligne et j'ai entendu que quelquechose se ballader dans le pot.

- le pare-chaleur de collecteur : légèrement fissuré autour d'un goujon de fixation, bruit assez aigu, sensible autour de 2000 à 3000 rpm. Repéré en mettant la tête sous le capot.

- Pare chaleur de la ligne d'échappement : bruit un peu plus sourd que j'entends autour de 1000 à 1500 rpm, surtout lors des manoeuvres donc.


Elles nous occupent bien nos Mx

Bonjour,

Je me permets de relancer le topic car j'ai un bruit assez similaire à ce qui est décrit au début (mais pas dans le dernier post).
Une sorte de bruit de vibration qui survient uniquement à un régime précis. Ça ressemble un petit peu à un bruit d'un roulement abimé.
C'est bien ça, ce bruit que vous observez sur vos NB ?

Pour ma part, pas de NB, mais une NC 1.8. Depuis être passé un passé par mégarde sur un gros nid de poule (pneu éclaté, aïe aïe, mais jante nickel), j'ai un bruit de vibration similaire (cela fait maintenant 6 mois)
Surtout vers 2400 tr/min, mais également plus rarement vers 2900 tr/min, régime stabilisé (en gros cela survient quand je me traine en 5eme à ~80km/h), survient ce bruit assez aigu qui semble venir du coté droit.

Cette fameuse tôle sur l'échappement, c'est similaire sur NC et NB ? Je pourrais peut être commencer mes investigations par là...

Je sais pas comment ç est fait sur NC. Essai de le reproduire au même régime mais à l arrêt. Si ça le fait tu demandes à quelqu'un de chercher d où vient le bruit pendant que tu accélère.

Après plusieurs tentatives à l'arrêt, pas de bruit.
En fait je me suis trompé, le bruit est bien présent en fonction du régime et pas de la vitesse.
3eme, 4eme, 5eme, j'ai un bruit à 80kmh et vers 100kmh, mais seulement moteur tournant.

Si je me mets au point mort ou que je débraye, le bruit disparait.
Du coup, j'ai du mal a voir du ça peut bien venir. Si c'est à la fois l'effet du moteur ET de la vitesse, possible que ça vienne quelque part sur la transmission ?

Si c'était une simple plaque qui vibrait, je devrait avoir le bruit soit à un certain régime moteur. Si c'était un élément de roulement, j'aurais seulement le bruit en roulant à vitesse stabilisée. Mais là c'est un mix des deux ?