8.1l et sans me priver

Est-ce que vous remarquez une différence de consommation en hiver, avec le froid ?

Depuis un mois, j'ai du mal à descendre sous les 9l/100km de moyenne alors qu'en été je consommais en moyenne 8.6l/100km pour le même trajet
C'est étonnant d'autant qu'elle semble toujours chauffer aussi vite (mois de 2km pour avoir l'eau à température).

Avec mon ancienne voiture, je consommais moins en hiver car j'avais des pneus plus étroits (175 à la place de 195) !

la temperature de l'eau est tres loin de refleter celle du moteur. par temps froid ton moteur mettra obligatoirement plus de temps a chauffer.

Autre point, un air plus froid est plus dense, il reclame donc plus d'essence, en contrepartie ton moteur marche mieux.

Oui, je sais bien que l'huile met plus de temps à chauffer que l'eau.

Mais une fois l'eau à 90°C, le bloc l'est logiquement aussi. Donc l'huile devrait se réchauffer progressivement, qu'il fasse froid ou non (bon évidemment, le carter moteur étant en contact avec l'air extérieur, ça ralenti peut-être le réchauffement de l'huile).

Et air plus dense = plus d'essence = plus de puissance. Mais en roulant à vitesse constante, on devrait, en théorie, moins appuyer sur l'accélérateur. Donc au final, la consommation devrait rester la même.

Plus il fait froid, plus long est le temps de chauffe du moteur et comme froid un moteur consomme plus, CQFD!

Oui oui, ça je sais

Je vais reposer ma question autrement : d'après votre expérience, trouvez-vous que la consommation moyenne de la MX-5 est particulièrement sensible aux variations de température ?
Avez-vous constaté une augmentation importante de la consommation par temps froid ?

Comme déjà dit, avec mon ancienne voiture, qu'il fasse 15°C ou 0°C, ma consommation moyenne était la même. Du moins, pas de grandes différences.
Ce n'est seulement lors d'une semaine particulièrement froide (-15°C !!!) que j'ai pu remarquer une augmentation de 0,5l/100km.

Pour l'instant, les température n'étant pas particulièrement basses (entre 7 et 10°C), je suis étonné de déjà constater une augmentation significative de la consommation de ma MX-5.

Ma conso prend un bon 1L/100 km en hiver ! Je trouve la mx5 très sensible à la température ... C'est un truc que j'ai jamais connu avec d'autres voitures.

Ok merci.

J'en connais qui vont encore me reprocher de ne pas avoir acheter un diesel
Je suis déjà pas loin des 300euros de carburant par mois
Enfin, quand on aime...

Faut acheter un diesel

Ok, je sors
(Effectivement quand il fait froid, il est fréquent de constater une augmentation de la conso : moteur plus long a chauffer, air plus dense,...)

Oui, mais quand on fait le plein avec de l'essence froide, on en a plus pour le même volume à la pompe. Ça a d'ailleurs été interdit en F1.

Ce n'est pas faux Bruno! En F1, c'était plus que froid c'était congelé ,non?

Ça restait quand même liquide, car l'essence ne solidifie qu'à basse température (vers - 60 °C à la pression atmosphérique).
Par contre, les contraintes thermiques pour les matériaux ...

Oui, c'est vrai.

En cherchant le coefficient de dilatation de l'essence sur le net, j'ai lu que les pompes des stations seraient justement réglées différemment en hivers pour compenser cette différence

Je me greffe à votre discussion. Je viens de regarder le manuel d'utilisateur pour ma NA de 92. Je n'ai la voiture que depuis 2 mois, et je m'aperçois qu'il n'y a pas de témoin quand on est presque à vide ?! J'attendais que ça s'allume, mais j'étais surtout à 2 doigt de la pousser ! C'est moi qui délire ou y'a vraiment pas de témoin quand on est sur le réserve ? J'en ai même un sur mon vespa PX de 93 !
D'ailleurs, j'ai l'impression qu'au dessus de la jauge d'essence sur le tableau de bord, il y a un rectangle d'affichage. C'est quoi ?

Non non, il n'y a pas de jauge de réserve, a toi de faire attention.