sinon pour la conso hivernale,

je crois que toutes les voitures que j'ai eu prenaient bien 1l de plus l'hiver , la plus sensible etait peut etre la 106 avec son pauvre petit 1000cc

Pourquoi ? ... à part les mazouts puants qu'il fallait faire chauffer 3/4 d'heure avant de partir ... je ne vois pas la raison de cette surconsommation

En hiver tu utilises plus le chauffage, donc plus d'électricité qui tire plus sur l'alternateur => Moteur consomme un chouilla plus.

Moteur froid, ta voiture consomme plus, et en hiver il faut plus de temps à ta voiture pour arriver à température, donc tu consommes plus. C'est surtout sensible si tu fait beaucoup de petits trajet, c'est mon cas et je prends aussi facile 1L au 100 de plus en hiver, que ce soit avec la mx ou mon poil à mazout.

voila chauffage, phares, dégivrage arrière toussa toussa

Je ne fais trés peu de petit trajet ... par contre ce que je remarque c'est qu'en été (et encore plus par grosse chaleur) c'est une surconsommation du certainement au taux non negligeable d'évaporation du SSP95 ... j'ai connu le SUPER ... et meme avec des carbus plus ou moins bien reglés, avec des autos nettement plus gourmande, je n'avais pas remarqué cette difference

peut etre que tu a toujours eu tes voitures en garage fermé aussi?

la 106 elle dormait dehors...

et mon garage actuel ... il caille méchamment

et j'ai toujours fait des petits trajets (jamais a plus de 10km de mon boulot)

la vraie raison est surtout que l'air froid est plus dense et il est donc necessaire d'ajouter plus d'essence pour grader un melange stochiometrique.

Un gaz compressé occupe un volume réel (m3) plus petit que le volume qu'il occuperait(Nm3) s'il était à une température et une pression normal (0° ou 15° et 1 bar).

Comme déjà dit, je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça.

Air plus dense = plus d'air admis.
Plus d'air admis, ça a le même effet que d'ouvrir un peu plus le papillon des gaz.
La voiture accélère donc un peu plus que par temps chaud.
A vitesse constante, on devra donc appuyer un peu moins fort sur l'accélérateur pour conserver cette vitesse.
Donc au final, on aura toujours cette même quantité d'air / essence pour avancer à la même vitesse

Pour avoir fait le test sur mon ancienne voiture entre KAD aspirant l'air chaud du compartiment moteur et un KAD alimenté en air frais, je vous assure qu'on ne consomme pas plus dans le deuxième cas

Par contre, accélérateur enfoncé à fond, oui on consommera plus ........ mais la voiture ira mieux

Je pense comme expliqué plus haut, que la raison principale est l'augmentation du temps de chauffe (dû au froid mais aussi à l'utilisation du chauffage) et également l'utilisation de quelques composants électriques (phares, lunette dégivrante, ...).
Mais de là à consommer 1l de plus au 100km, ça doit dépendre des véhicules mais aussi du type de trajet effectué.


Pour ma part, je me plaignais d'un augmentation de carburant depuis l'arrivée du froid (j'étais subitement passé de 8.6l/100km à 8.9l/100km pour un même trajet).
Eh bien, j'ai trouvé une solution qui m'a fait passer du jour au lendemain à une consommation moyenne de 8.3l/100km, toujours pour un même trajet
J'ai tout simplement placé mes roues hiver équipées de pneus neige
Eh oui, passer de roues 16p de 17kg à des roues 15p de 13.5kg, ça fait quand même un sacré changement

Ouai enfin passé de 8.9 à 8.3, ca ne casse pas trois pattes à un canard
La conso de cette voiture est bizarre, j'ai l'impression que moins j'accelère, plus je consomne

Moi aussi je remarque des incohérences ! Je suis constamment à 8,6 pile poil ! Sur le même trajet (pour aller bosser) mais quel que soit ma conduite, que je sois à 90, 110 sur l'autoroute, que ce soit cool ou sport dans la partir campagne...

pas mieux

Bah pour moi, 200euros de gagné par an, c'est déjà ça

Faites le test, essayez de baisser votre consommation d'un demi-litre aux 100km sur autoroute à 130km/h, vous verrez que ce n'est pas si facile

Perso, en se moment c'est l'horreur, je fais 30 bornes d'embouteillage Parisien tous les jours et impossible de descendre sous les 12 litres

Et bien depuis qu'il fait un peu plus froid et que je met du 95E10, ai l'impression que je consomme moins.
Au prochain plein, va falloir que je sorte la caltos pour vérifier tout ca...