A mon avis le pied droit pourrait expliquer une partie de la différence de conso. Les gens qui ont appris à conduire sur de vieilles essences qu'il fallait cravacher ont un petit avantage, car ils adaptent leur conduite, pas seulement sur la vitesse, mais surtout en évitant les sous-régimes, alors que les gens habitués à rouler en diesel vont plus facilement rouler en sous régime. (une petite cylindrée essence en 16S peut être gourmande si on la conduit comme un diesel.)
J'ai déjà fait des "tests en conditions réelles" avec madame à qui je reprochais de rouler souvent en sousrégime, avec l'ODB comme seul juge, sur la même voiture et le même trajet, qu'on fait ensemble tous les week end : sur 200km d'autoroute, en restant à la même vitesse moyenne, mais en accélérant différemment (un peu de roulette à l'approche des péages et des descentes, accélérations dans le régime adapté quitte à changer de rapport), j'arrive à faire près d'un litre aux cent km de moins qu'elle, soit 2 litres de moins sur le parcours, en mettant exactement le même temps, et en me faisant plaisir avec quelques accélérations.
Pour être sur, partez en ballade ensemble et échangez vos MX
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