Bonsoir!

J'avais perdu mes identifiants mais me revoilà enfin et en vacances, histoire de consacrer un peu de temps à ma NB

J'ai opté pour un silencieux Cobalt, et en voulant enlever ces écrous qui séparent l'intermédiaire du silencieux, je n'ai pas réussi. J'ai tout essayé : Clé 12 et 6 pans, wd40, autres dégrippants, mais à force de voir que ça ne marchait pas, j'ai essayé le casse-écrou. Mais au final je me suis vite rendu compte que ça n'allait pas dessus, et en plus j'ai réussi à casser le casse-écrou mais pas l'écrou en lui-même...

Alors j'ai essayé la dremel, avec des disque de 38mm, et j'ai commencé par disquer un côté de l'écrou, puis un autre, puis un autre.... rien à faire ! Les écrous font qu'un avec l'échappement, et maintenant l'écrou du bas ne ressemble plus à rien...

Savez vous s'il vous plait, comment je pourrais procéder avec la dremel ou autre pour retirer ces écrous ?
Puis-je mettre par la suite, d'autres écrous et d'autres vis pour remplacer cet ensemble ruiné par la rouille et mon passage ? (par de l'inox par exemple?)

Je vous remercie, et vous souhaite à toutes et à tous une agréable fin de soirée

Miatable

tu chauffe au chalumeau ou alors du refroidis la piece.
Ensuite marteau burin pour casser la vis et l'écrou.

Bon c'est primitif,mais ca marche.

a+
Fred

Hey! Merci pour votre réponse,

J'ai un chalumeau de camping, ça pourrait le faire ?


Merci, à bientôt

Je couperai les deux goujons de l'intermédiaire puis perçage pour les remplacer par des boulons+ écrous freins. Ou bien tu achètes un nouveau intermédiaire.

+1 pour la disqueuse!!

et quand tu disque l'écrou récalcitrant passe a bien gueuler: C'EST QUI LE PATRON!!!!

Ensuite perçage des goujons devenus trop court et vis + écrou.
Attention aux écrous frein a bague nylon, il fait encore chaud a ce niveau de l'échappement.

Bonjour,

qu'est-ce que tu as utilisé comme clé ?

Pour ma part, malgré un dessous bien oxydé, après avoir imbibé les écrous de dégrippant pendant plusieurs jours de suite, c'est venu sans trop de problèmes avec une douille bien ajustée et une rallonge (au moins 40cm).

Pour ma part, je ne me glisserais pas sous la MX avec un chalumeau... Éventuellement avec un décapeur thermique, et encore.

Tu peux encore tenter le coup avec une (très) bonne pince-étau, si tu réussis à utiliser une rallonge...

Pour la suite, n'hésites pas non plus à asperger de lubrifiant les caoutchoucs, pour les enlever sans trop de difficultés en glissant un tournevis.

Bon courage !

Hello

Merci à vous tous,

Je vais à nouveau disquer cet écrou, et pour celui qui est en meilleure forme je vais essayer de trouver une rallonge avec une douille de qualité

Quand je regarde l’espèce de losange qui est tenu par les deux écrous j'ai l'impression que lui aussi fait qu'un avec l'intermédiaire... ça promet aha !

Pascal77 j'ai utilisé une clé stanley en 18 et aussi une douille qui traînait dans mon garage, mais pas à la bonne taille


Je vous souhaite une agréable journée,

Yanis

J'enverrais une photo pour vous montrer tout ça

Tu parles de ce bout en losange? C'est normal qu'il ne fasse qu'un avec l'intermédiaire, c'est la platine qui est soudée à son extrémité pour fixer le silencieux.

D'ailleurs, en revoyant ces photos, je me rappelle que je suis toujours pas allé acheter 2 écrous neufs... C'est un peu dégueu...

Sur des travaux comme ça, la disqueuse est ta meilleure amie. Quand c'est trop rouillé mais que l'écrou est propre il faut chauffer à rouge avec une lampe à souder par exemple et desserrer avec du 6 pans uniquement.

ThanoS, oui je parle de ce bout! Merci pour les photos, d'ailleurs il ne manque pas un joint ou quelque chose comme ça ?

Dudu, merci du conseil, dans mon cas c'est disqueuse

Au pire tu disques et ensuite tu perces et hop un boulon et son écrou

et hop un boulon et son écrou

Juste pour info: Un boulon c'est une vis et son écrou

Certe , en image c'est bien aussi

ah, enfin quelqu'un qui parle comme il faut

Si tu veux mettre vis + écrou en inox, je te conseille de bien graisser tes vis avant le montage, sinon tu risque d'avoir au moins autant de mal à les démonter que tes vis rouillées