Il a fait le test du gant ? ..


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Oui fait c'était ok

Alors pourquoi vouloir changer la valve PVC .....

Justement j'aime autant éviter de me lancer la dedans vu le chantier.

C'est tout simple, je ne sais plus qui a déjà fait l'échange, il se reconnaitra et pour lui le test du gant n'est pas infaillible.

Et puis franchement vu le prix je ne vois pas pourquoi s'en passer si ça peut éventuellement sauver un moulin.

Oui, enfin quand même, il y en a pour 6 à 8h de boulot...

Je répondais en fait à la question de Jag "alors pourquoi changer la valve PVC ?"

Je sais que le changement du calorstat c'est une opération longue mais quitte à le faire, autant changer aussi la valve pour assurer le coup/coût

Surtout sur une Mimix qui roule plus de 500 kms par semaine toute l'année, notre ami va se faire avoir le jour ou il n'aura pas contrôlé son niveau. Mais je dis ça......je ne dis rien.....chacun voit midi à sa porte.

6-8H pour le pcv? Ça me parait beaucoup.
Après le carlostat je suis sur je peut le faire en moins de 2H

Enfin si certaines personnes sur Paris on peur de faire des travaux seuls,
j'adore faire de la mécanique et je suis souvent dispo.

Si si, c'est garanti: il faut démonter la moitié de la voiture tellement c'est mal fichu! (dixit mon garagiste)

Hello donne le lien du tuto du changement de la vanne à ton garagiste

En 6 à 8 h un garagiste lambda aura le temps de tomber le moteur et commencé à travailler dessus.

C'est vrai que ton garagiste ne connaissant pas a du galérer un peu mais il ne faut pas qu'il exagère, c'est le temps que moi je mettrais en prenant moults photos pour le remontage....

Bonjour, c'est vrai que la lecture de la jauge n'est pas aisée. Quelqu’un a-t-il une astuce? C'est quoi la jauge IL?

Michel

https://ilmotorsport.de/shop/article_de ... 1c30b209aa

Une jauge plus facile à lire, qui équipe les NC à partir d'une certaine année (2010 ?)

Ma solution, faire le contrôle 24h après l'arrêt à la première sortie de la jauge, la lecture est nette. Ainsi on a le fluide qui est bien redescendu dans le carter, il est plus visqueux et surtout il n'y a pas de dépôt dans la tubulure de la jauge qui perturbe la lecture. On peut confirmer en l'essuyant et la replongeant mais ce n'est vraiment pas la peine. Bien sûr il faut que la Mimix soit sur une surface plane, cela va sans dire

Pour aider on peut limer légèrement pour rendre plus rugueuse la face opposée et faire deux simples traits de scie pour confirmer la mesure coté face après l'avoir faite côté pile. C'est ce que j'ai fait sur la mienne

Tu peux aller voir là pour plus d'explications:
viewtopic.php?f=13&t=18860&p=16082926#p16082926