Bonjour à tous, j'ai un moteur 115cv na de 1991. Il totalise un peu plus de 200000km je voudrais donc le refaire. Du moins les pièces d'usure: segments, coussinets... Je voudrais donc savoir pour ceux qui ont déjà effectué ces opérations où ils ont trouvé les pièces? Et approximativement les prix. Merci

tu trouveras toutes c'est pieces sur IL motorsport et mx5parts.

J'avais pas trouvé sur mx5 parts mais je vais regardé sur IL motorsport. Je n'y avais pas pensé merci

Pour refaire mon moteur j'ai acheté toutes mes pièces chez IL motorsport et franchement niveau qualité rien a redire par contre les pièces sont pas forcement de la même couleur

En tout cas grâce aux pièces IL motorsport j'ai pu faire une très belle économie

ps: pour le joint de culasse et autres pièces sensibles j'ai pris OEM par contre

Perso niveau facture ça ma coûté 1200 euros (avec embrayage, fluides... et de la pièce performance ) donc au final pour refaire un moteur 100% stock je dirais 700e

Ok bah merci je pense aussi que je vais aller prendre ça chez eux. Par contre j'ai regardé pour les joints de tiges de soupapes ils précisent pas si ils vendent les 8 ou si c'est à l'unité. A vrai dire avec la traduction d'allemand à français c'est pas top^^. Toi tu avais fait comment? merci
Un petit lien pour comprendre de quoi je parle^^ http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 3c42c5315c

Apparament c'est vendu à l'unité et il en faut 8 .

C'est vendu à l'unité! donc au final ça va te coûter 65.6€ pour l'admission et 90.48€ pour l'échappement c'est la partie qui pique
à savoir que c'est uniquement du Genuine
sans compter les joints de queue de soupape ni les joints de pompe j'ai changé pas moins de 6 joint spi dans le moteur

Et à ce tarif là c'est pas plus intéréssant de récupéré un bloc moins kilométrés que de refaire l'actuel ? (Qui peut etre en grande forme malgré son kilométrages, un petit test de compression pour remettre en confiance et c'est partie pour 100 000 de plus ! )

C'est moins cher je pense, moins contraignant, et surtout un échange standard ça prends quoi ? 1 Journée en trainant les pieds

Ah ouai ça pique vachement en effet!! Moi j'avais fait les miens sur ma 205 et c'était 1e l'unité chez Peugeot! Je pense que je vais plutôt commencer par tout ce qui est segments et coussinets vue que le moteur est sorti. Étant donné que je suis pas sûre que ce moteur 115cv marche dans ma 90cv je voudrais pas faire tout ça pour rien^^

C'est sure que ça serait plus simple de trouver un mois kilométré mais un 115cv avec peu de kilomètres ça se fait rare^^ Puis là c'était l'occasion car j'ai eu l'ECU avec donc normalement ça devrait passer dans la mienne (j'espère en tout cas car je n'ai pas trouvé de personnes qui l'ait fait, ou alors j'ai mal cherché, c'est très possible). Sinon y a Oscaro et webdealauto qui vendent quelques pièces dont les fameux joints de tiges de soupapes mais je ne sais pas trop ce que ça vaut...

Perso j'aurais pu avoir le même moteur pour 500e mais aujourd’hui je connais mon bloc je sais ce que j'ai remplacé! et je suis certain qu'il est en bonne santé
Qui me dit que sur l'autre bloc je n'aurais pas eu de problème dans 10 000km...

Pour finir je dirais qu'on a une très grande satisfaction à rouler avec un bloc qu'on a nous même ouvert et refait
Et ça! ça n'a pas de prix

edit : je tiens à rappeler que dans ma facture, il y a des pièces performances! et d'autre pièce qui n'avait pas besoin d'être remplacé dans l'immédiat mais par sécurité j'ai tout changé

Je suis d'accord avec toi. Moi je suis encore loin de voir ce bloc tourner mais je pense qu'après travaux c'est une énorme satisfaction!

Hoooo que oui! si tu avais vu ma tête aujourd'hui au volant

Ouai je pense que au premier coup de clé il doit y avoir une grosse pression! Et sur IL Motorsport ils vendent 2catégories de segments des 25 et 50. Savez vous à quoi cela correspond? J'ai une petite idée mais pas de sûre de moi je préfère demandé^^

C'est par rapport à ton usure de la chemise
Si ton cylindre est bien usé tu prend la taille au dessus de l'origine
Tu peux avoir 0.25, 0.50, 0.75 au dessus faut changer le piston

Pour te donner un exemple sur mon buggy j'avais une usure normal, j'ai fais un dé-glaçage de 0.25 (environ) donc oversize de 0.50