Retour d'expérience et choix d'un collecteur Sport et Group Buy à suivre ..

J'ai longtemps recherché un 4-1 Maxim Works mais difficilement trouvable et même sur les Group Buy de Nutz.. et malgré tout c'est quand même pas donné.
Le Racing Beat à l'air pas mal du tout mais pas donné non plus en 4-1 comme en 421

Je voulais savoir si quelqu'un à entendu parler des collecteur TOYOSPORTS ??

J'ai fait la connaissance il y a peu d'un membre qui m'a communiqué que le TOYOSPORTS serait la copie du Maxim Works à 200 euros le bout de métal et qui fonctionne aussi bien..

Qui aurait de l'info la dessus ??

Merci d'avance
JaG

J'ai la ligne complète Toyosport, du collecteur au silencieux avec un bypass inox mx5parts

J'en parle ici : viewtopic.php?f=13&t=13231

En gros, si tu as une meuleuse pour l'entraxe du collecteur, une disqueuse, un manchon et un flexible à ajouter, ça peut valoir le coup. (Compter 50€ de flexible, je ne sais combien de manchon pour fixer le flexible)
Tout à 15000km chez moi, et ça ne bouge pas.

C'est pas plug n play, les ajustements laissent à désirer. Moi, ça me foutait le cata dans la traverse. Chose "amusante", le tuyau greffé au cylindre deux n'est pas droit, mais un peu de traviole...
Bref, j'ai meulé l'entraxe pour installer le collecteur, puis j'ai amené le tout chez Bery inox dans le 38, qui a tout ajusté.

Ca fait finalement la ligne complète à 600€ (pièce et MO).

Une fois installé, c'est le bonheur. Ca pouette bien, la bagnole a pris une pêche incroyable (le décata n'est pas innocent) et c'est un bonheur de la monter à 7200t/mn. Yacco testède et aprouvède!
J'ai passé le CT sans soucis (voiture de 91). Bref je suis content, mais ça m'aurait coûté autant de foutre un racing beat.
Ah... et y'a de la rouille sur "l'inox" du silencieux...

A refaire? Si tu peux modifier le collecteur toi même ou apacher, sans hésiter. (Il est à 150€ avec les FDP non?)

Sur ma prochaine NA, je pense plutôt installer de la super came, sans emmerde d'ajustement.
J'aimerais trouver un maxim pour 1.8... on peut rêver.

Si je passe par Aix, je peux te montrer ma NA de manouche, que tu te fasses une idée.

Mais si c'est pour ta rouge qui me semble tenir plus de la collection que de la rouillette à pourrir, prends une belle pièce.

Et direct chez ToyoSports pour Mazda MX5.. http://www.toyosports.co.uk/mazda-mx5-1 ... -960-p.asp il ne serait pas adapté à la bonne dimension ???

Merci bcp de ton retour Top Nikel

Je t'en prie.

Ce sont les mêmes hein : http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-MX5-1-6 ... 20b3df8b56

Y'a une autre NA, en mariner blue, qui a la ligne complète toyosport. Il a eu les mêmes galères à l'installation.

C'est de la copie chinoise apacher, faut pas s'attendre à la qualité de l'original.
Si tu es bricoleur, que tu as un pont ou une fosse et que tu as du temps, pourquoi pas.

Mais faire un montage à la Joeldc13 (que j'ai également) dès le départ me semble mieux pour la pérennité du bordel.



Edit : On en parle là : viewtopic.php?f=83&t=13349&p=345718&hilit=toyosport#p345654 avec Rouaniteau.

D'acc

Mardi, je fais un trajet Genève-Lyon en fin de matinée, début d'aprem.

Si tu as un brin de temps et que tu veux voir ça en vrai, je peux peut-être faire un crochet. Tu vois.

Vendu On mange un bout ensemble chez moi si tu veux le midi ou début d'aprèsm pour le Kawa

Ça reste à confirmer. Mais avec grand plaisir si c'est possible.

Rouaniteau constate aussi que l'inox du silencieux vieillit mal (et puis sa sortie est immonde).
La partie basse du collecteur est devenue noire chez moi, mais je suppose que c'est en raison des projections d'eau sur la chaussée.
J'ai passé l'hiver dernier à sortir sur la neige pour faire le con, par température négative, et pas de fissure.

Okay On se tiens au jus par MP
Je regarde de nouveau sur un maxim works mais ça ne court pas les rues

Y'en avait un à 400€ sur le forum il y a quelques semaines.

Chez Noch : viewtopic.php?f=31&t=18977

Au 1e octobre, il était toujours dispo.

On en reparlera en MP

Je l'ai attendu quelques mois celui la ..

Je sens que je vais créer d'ici peu un topac "collecteurs", avec retour d'expérience des possesseurs.

Oui ce serait excellent mais en mode TUTO toute générations NA - NB - NC

Les Comparos : 4-1 et 421

Les vrais valeurs de puissance en bas, milieu et haut régime suivant les marques

Les vrais valeurs des flux.. d'où le besoin de passer à un diamètre plus grand sur le reste de la ligne et pour quel gain !

Sonde lambda .. enrichissement ess etc..

La qualité de ceux-ci soudures etc.. durée de vie..

Les bandes de protection de chaleur .. l'intérêt.. le risque pour les soudures .. le report de la chaleur plus loin etc...

Bref, quand on sait le gain réel qu'apporte un collecteur par rapport à l'origine, cela vaut vraiment le coup de créer un topic

Arf... Pour les valeurs, je ne dépasse pas le "ça pouette plus et la voiture a plus de pêche..."

J'ai trouvé quasiment toutes les infos pour le Racing Beat et une partie pour le Maxim Works .. plus coté flux et superbe conception du Maxim Works après les autres .. fo demandé au niakoués