PatST : C'est exact dans le cas où son problème est celui du palier de poussée (http://www.miata.net/solo/99miatathrust ... ilure.html)
Lis attentivement ce lien afin de savoir si c'est la cause de ton problème, et si ça vaut le coup de refaire ton moteur

Ceci dit, les sources ne disent pas toutes la même chose sur ce problème : certains disent que le palier de poussée a été usiné trop large, mais j'ai récemment lu un autre avis qui disait que Mazda a monté sur tous les blocs des coussinets à la taille minimale, sans mesurer le jeu. Du coup sur certains blocs qui avaient effectivement besoin d'une taille mini, pas de problème ; et sur d'autres blocs : casse des coussinets
Dur d'avoir le fin mot, surtout qu'il n'y a pratiquement aucune info en français sur ce problème ; mais ce qui est sûr c'est qu'en moins d'un an j'ai vu au moins 3 1800 de NB avec une casse coussinets sur ce forum

Très intéressant, merci !

J'en retiens le test rapide et facile pour savoir si un moteur est concerné : il suffit de mesurer le jeu longitudinal du vilo, rien qu'en remuant d'avant en arrière la poulie d'accessoires. Si le jeu est inférieur à 0.3mm, pas de souci. Jusqu'à 0.5mm le doute est permis, à surveiller (limaille dans l'huile). Au-delà,

Ca dit aussi que la grande majorité des moteurs ayant ce problème ont sauté avant 30000km, et ont été remplacés en garantie par Mazda.