J'ai cherché dans mes cours si j'avais une trace de ces analyses. J'ai retrouvé que la tâche d'huile, qui aujourd'hui ne veut plus rien dire et qui est complètement estompée.

Par contre, je me souviens la tronche du prof quand on a fait l'analyse de l'huile de la R18 mazout de mon père qui avait à l'époque 20 ans et 550 000km. RAS ormis quelques ppm de trop d'aluminium => segments qui commençaient à battre dans les gorges des pistons, mais rien d'alarmant. Elle a tenu finalement jusqu'à 700 000km avec un moteur d'origine, et c'est le chassis qui a fait qu'elle a du être jetée...



la tête des bougies ça ne donne pas d'info sur une fuite de liquide de refroidissement, sur une étanchéité cylindre/piston, sur les jeux que tu peux avoir dans le haut/bas moteur, etc. Ca donne juste une info sur la richesse de ton mélange et s'il faut changer les bougies. En gros c'est comme si le toubib regarde le fond de ta gorge (analyse bougie) par rapport à une prise de sang (analyse huile).

Je remarque une chose: C'est pas idiot leur idée de le faire lors de la vente d'un véhicule. Pour l'acheteur et le vendeur, c'est quand même un gage de sécurité

Clair comme le CT est obligatoire... du coup le rajouter serait excellent mais tjrs la m question quel est le prix pour cette prestation ??

C'est marqué sur le site 59,80€ pour l'intégralité des essais, et l'envoi à la maison d'un kit de prélèvement.

Allez, je sers de cobaye .

J'ai reçu mon kit de prélèvement ce matin.
Il y a dedans une fiche de renseignements qu'il faut compléter avec le plus d'infos possible:

- marque, norme, viscosité de l'huile
- km réalisés depuis la dernière vidange
- Mazout/essence
- appoint fait à N km et quelle quantité
- utilisation principale (petits/grands trajets)
- immobilisation récente ? Si oui depuis combien de temps ?
- type de refroidissement
- aspect général du moteur
- commentaires éventuels

Et le kit pour le toubib . Fallait voir la tête de ma femme ce matin quand j'ai ouvert le colis "t'es un grand malade ! Tu vas faire des analyses d'huile sur ta MX alors que tu vas jamais chez le toubib pour toi ! " ( Et alors )



Je ferai le prélèvement à chaud ce week end et l'enverrai la semaine prochaine au labo.

Je ne m'attends à rien de particulier dans les résultats. Je suis à 1500km de ma prochaine vidange, c'est un des meilleurs moments pour réaliser ce test, comme le prélèvement juste avant la vidange (ce qui permet de retarder ou non les vidanges futures et notamment ma prochaine )

Je communiquerai les résultats sur le forum, avec l'interprétation du labo.

Des news là dessus?

Elle a une tumeur aux pistons ...

Ben oui, des news, naturellement !

J'ai envoyé un échantillon il y a 15 jours désormais.
J'attends un mail avec les différentes infos.

Je vous tiens au jus de la chose.

(15 jours déjà, c'est un poil long 3 heures de TP avec du matos d'étudiant je le faisais)

Je viens de recevoir les résultats (pas de courrier, par mail).

Comme je m'y attendais, rien de particulier.
J'aimerai/j'aurais aimé qu'il soit fourni une autre feuille avec une fourchette de proportion de ppm (comme la prise de sang) pour me faire une idée. Là, des nombres dans le vide comme 1033 ou 4557, c'est un peu expédié...

Faut que je regarde dans mes vieux cours de BTS pour comparer avec d'autres résultats

Voici ce que j'ai reçu en image :






Si quelqu'un a des questions

PS: si je mets mon auto à vendre, inutile de me demander dans quel état est le moteur

j'ai pas compris "espacement dees vidanges préconisé tous les 2500 km" puis "mais faites un controle à 6-7000 km" ? ? ?

KKWett a un job saisonnier au labo. Problème, ce même labo est chargé du contrôle qualité des Duvel en sortie de chaine

Faudrait pouvoir faire une analyse sur un moteur de 200000 KM pour voir leurs conclusions, parce que le moteur de Lolo a été refait si je me trompe pas.

Non non, celui là est d'origine et il a 153 500km. S'en est un autre que j'ai sous le coude que j'ai refait qui a 0km.

Pour PG, la proposition du labo, c'est de rallonger l'espace entre les vidanges de 2500km tous les 7500km. C'est pour leur business qu'ils proposent de valider leur conclusion avec une nouvelle analyse vers 7000km

ok, merci pour la précision, sachant que le test vaut le prix d une vidange, c'est ça ?

En gros, c'est ça.

Ho ! Bah, ça me tente bien ce test ( *), surtout que j'ai ma vidange à faire.

Par contre, j'ai toujours été en 5w40 depuis que je l'ai et faut que je passe à la 10w40. est-ce que justement, il peut y avoir discordance sur le fait, que j'ai toujours utilisé de la 5w40 (le truc, c'est que c'est tellement fluide pour mon vieux moteur, que je fais le niveau plus souvent entre deux vidanges )