cobalt 4/2/1 sur ma nb 1.8 ; nikel , ajusté au poil et superbe finition exterieure . MAIS j'ai du nettoyer a donf l'interieur des tubes . de la limaille avait collé sur un genre de graisse de conservation . j'ai repris egalement le debut des tubes a la dremel qui étaient pas super flush et bien ovalisés (hand made??...)

Salut,

Ok, merci , je vais attendre encore 2/3 avis, je vais partir sur un 4/2/1 de marque.

A+ Bye

Alors moi il me manque juste le collecteur et le down pipe sur ma 90Ch (je sais que prendre un collecteur et un cata de 115 ca passe).

Mais juste prendre un collecteur type d'origine mais en inox ? tu dis que celui d'ILM est dégueulasse régis, mais qu'en est-il des autres marques? je recherche plus la sonorité (accentuation / perfection du bruit) que le gain (bien sur je dirai pas non pour un petit plus même léger) puis esthétiquement parlant c'est beau d'avoir du brillant au niveau du moteur !

vous me suggèrez quoi ? un bon 4-2-1 d'un 115 (RB Tri-Y)?
Ou un 4-1 (RB 4 to 1).

Sachant que si, juste le collecteur stock en inox apporte un petit plus niveau sonorité ca me suffis amplement

http://www.racingbeat.com/images/layout ... eaders.jpg

Salut Pierre,

En suivant les autos de mx5_mk1, de yoyo et mimix77, je peux te dire que le collecteur 3Y HKS donne une belle sonorité, bien rondelette et sportive.

Mon Ebay 3Y copie de 3Y Racing beat est pas mal aussi, les seules réservent portant sur la qualité de réalisation qui semble aléatoire.
Je n'ai pas de problème avec le mien tout comme JD93, mais d'autres membre n'ont pas pu le monter :/
Romano a lui aussi un Raceland 3Y et il vient de rendre l'âme après près de 10ans de services et des dizaines de milliers de km.

En terme de performance, le gain est léger mais présent, mais la pièce se justifie à mesure que la prépa évolue.

Ok merci Régis, je vais devoir payé plein pot alors
Et je ne prendrai pas le risque de prendre une piece qui a 50% de chance de ne pas etre montable ... c'est vraiment jeter de l'argent par la fenêtre

Avec une meuleuse, ça se monte sans problème.
Faut aussi prévoir un flexible en plus sur le downpipe afin d'être entièrement serein.

mouais mais je serai pas serein ! apres j'ai pas de meuleuse déjà

Vous avez un lien direct vers un collecteur HKS ? Car je trouve rien! ou je recherche mal

Pour les hks jasma, neufs ils coûtent un bras (1000,00 €)

Alors que le Jackson Racing a un dessin semblable et il a bonne réputation, j'ai le mien depuis quelques mois et c'est un plaisir.

http://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/mazda/mx5/exhaust/exhaust-manifolds/jr-exhaust-manifold.html

Ah oué quand même je roule en Mx5 j'ai pas d'argent moi
Je connais quelqu'un du forum qui a un 4-2-1 JR et qui en est déçu, il a trouvé que ce collecteur a atténué la sonorité, mais c'est sur un 1.8 130Ch (il me semble) donc je sais pas j'arrive pas a me faire une idée du JR. Surtout au vue du prix je m'attend quand même à quelque chose d'assez important comme gain(que ce soit en sono ou en perf) mais si c'est vraiment léger j'hésite encore ... a moins de me taper un occasion pas trop chère déjà roder a la rigueur ... pourquoi pas !

Alors moi je possède un hks tout droit venu du Japon comme l'a dit régis92, c'est un pure plaisir, contact badjays du forum, il en importe régulièrement, il est de Belgique mais ses prix sont très corrects, ils varient en fonction de l'état du collecteur mais en général il les nettoient et change la tresse et les revends, pour de l'occasion c'est de la très bonne qualité. J'ai payé le mien 350 euros livré en région parisienne

Bref en contactant badjays, il te dira ce qu'il a en stock ou ce qu'il a en transit, tu peux même lui passer commande

Sur la photo il avait pris des couleurs mais quand je l'ai reçu il était tout brillant chromé je l'ai redemonté pour le bander haha

Pour info les collecteurs jasma (norme japonaise) ne sont plus produits pour la mx5 NA a part le maximworks mais la c'est 1200 euros neufs sans l'import

C'est bon a savoir ça ! Merci Yoyo pour l'info

De rien je pense avoir tout dis, mais moi et mx5-mk1 on a acheté nos hks a badjays, mimix77 a importé lui même son maximworks et ca lui a coûté moins 350 euros je croit mais y a eu 3 mois de transport pour pas payer un Max de fdp et éviter les douanes

Concernant la sonorité,
C'est vrai, on est plusieurs à être contents que notre silencieux soit un peu plus discret

Mais effectivememt, si tu peux trouver un hks ou maximworks d'occasion en bon etat et à - de 400 € fonce , cela vaut le coup.
J'en avais cherché un mais pour la 1,8 ils sont beaucoup moins courants.

j'ai un JR sur ma NA 90cv il c'est monté plug and play avec un cata de 115cv, par conte le bruit était moins présent sur certains régime et c'est pas déplaisant au final, et il y'a un bon gain quand même ressenti, la voiture est plus pleine partout en accel