Oui la piste d'un cable coupé et comme tu as trifouillé à l'alarme il y a quelques mois regarde déjà les connexions que tu as refaite ,

Bon, j'ai essayer la procédure de test avec la LED et la diag box ! [edit: voir ici ]

Verdict, rien
Il semblerait que, sans LED, ce soit le voyant moteur sur le compteur qui s'allume .. j'ai essayer avec et sans la led, dans tous les sens ... et j'ai rien du tout
Pas de clignotement, de lampe qui s'allume ...

ECU décédé ?

CAS remplacé, pas d'amélioration.
J'ai refait toutes mes soudures dans mon faisceau, pas d'amélioration ...


Help

tes bobines sont bonnes?

Normalement oui ... mais pour moi, 2 bobines qui lache en même temps, c'est trop gros

Et j'ai d'étincelles à aucune bougie ...

Si ton cas est bien repositionné et qu'il a été remplacé par un qui fonctionne.
Soit c'est tes bobines , soit tu as un coupe circuit qui est actif, et vu que tu avais une alarme.

Bah ca a toujours fonctionné depuis la suppression de l'alarme ...
Et là je viens de passer 2j à ressouder tous mes connecteurs et faire un beau faisceau, mais ca n'a rien changer

Mes bobines, tous mes cables sont continus jusqu'à l'ecu (multimetre) et la masse est bonne.
Qu'est-ce que je peux faire de plus ?

Echanger l'ecu avec une autre 1.8, je ne vois pas d'autre solution

Je viens de vérifier mes bobines, 9k ohms dans les 2 ... je suis dans les normes, donc elles n'ont rien
( pour les intéressés, elles doivent etre entre 7 et 13k ohms à 20° )

joel, tu sais si les ecu avec / sans transpondeur sont compatibles ?
J'ai un ecu de 1800 à disposition, mais il vient d'une 95 avec transpondeur

felinkinkin, je vais voir ca

[edit] qu'entendent-t-ils par contacteur d'allumage ? où se trouve-t-il ?
[edit2] trouvé ! par contre, je test quoi moi ?
Mon contacteur serait down, j'entendrais ni mon main relay, ni mon démarreur ... si ?

Fait, j'ai 5 pins dans le connecteur, 1 masse, et 4 fois 12 v ...

Quand tu dis transpondeur, c'est antidemarrage code ?
Si oui c'est gere a part, en dehors de l'ecu, y compris sur les nb.

Oui exactement !
Donc les ecu seraient les mêmes ?

oui, par contre fait attention, il y a une différence au niveau de l'ecu entre les NA 1.8 de 94-95 et celles de 96-97 les connecteurs ne sont tout simplement pas les mêmes :





vérifie qu'entre tes deux ECU les connecteurs soient identiques.

Et verifie le code écris au dessus de l'ecu.

Les images n'apparaissent pas ...

Le code écrit au dessus doit être identique ? Tu sais ce que je dois y trouver ?