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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 13:09 
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déporter le filtre, ça permet de mieux y accéder (bien que par le passage de roue c'est faisable) mais surtout d'éviter de foutre plein d'huile sur le berceau et d'en retrouver 3 gouttes au fond du garage le lendemain de la vidange :oui: :aie:

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 13:53 
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Ca sent le vécu.

J'ai le mien depuis quasi 1 an dans le coffre et je ne l'ai pas encore posé. :ptdr: :ptdr:

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 13:55 
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Neobob22 a écrit :
déporter le filtre, ça permet de mieux y accéder

Et où se situe-t-il lorsqu’il est déporté ?

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:05 
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Là ou tu le veux. :lol:
Le déport de filtre à huile, c'est ceci, mais sans le radiateur.

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:09 
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Merci !

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:10 
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mortimer a écrit :
Neobob22 a écrit :
déporter le filtre, ça permet de mieux y accéder

Et où se situe-t-il lorsqu’il est déporté ?


Gébéééééééééééé :lol:

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:16 
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Neobob22 a écrit :
mortimer a écrit :
Neobob22 a écrit :
déporter le filtre, ça permet de mieux y accéder

Et où se situe-t-il lorsqu’il est déporté ?


Gébéééééééééééé :lol:

Moi je sais :aie:

>>Ma BE <<
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Winter 06/07/08/09/10/11/12/13/14/16..
Spring 2008/09..
GPAO 2007/08/09 ..
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Belgique 2009
Bougon 2008
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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:21 
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Neobob22 a écrit :
bon, léger détail, selon les dernières aventures de Joel, ça empêche juste de remettre le filtre à huile :red:
(résolu en virant le support du collecteur d'admission par exemple)



C'est plus compliqué que cela.
Jusqu'a présent j'avais une plaque sandwich pour prendre la température d'huile, la meme que celle en photo, la bleue.
Cette plaque m'a posé quelques problemes avec les filtres a huiles mais c'est contournable :
- Les filtres mazda d'origine europe passent sans probleme (ceux qui sont dans les boites bleues avec ecris mazda dessus)
- Les filtres mazda d'origine japon ne passe pas (ceux avec la boite grise et blanche)
- Les filtres K&N vendus par Mx5parts passent
- les filtres purflux vendus par Norauto passent.

Et cela en gardant le renfort.

Par contre en passant sur le kit de radiateur d'huile de ILM, la plaque sandwich est un peu plus grande et là ca ne passe plus du tout.
Donc on doit enlever le renfort.

Pour info, je vais vendre d'ici peu mon ancienne plaque sandwich avec le mano equus et la sonde de température eqqus.


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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:31 
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joeldc13 a écrit :
Neobob22 a écrit :
Pour info, je vais vendre d'ici peu mon ancienne plaque sandwich avec le mano equus et la sonde de température eqqus.

Merci !

Si c'est la sandwich bleu qui permet de laisser passer le filtre ad-hoc (d'origine Europe), cela pourrait m’intéresser...
Je regarde si le mano equus peut s'intégrer dans mon TDB sans rien dénaturer...

C'est ceci :
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Dernière édition par mortimer le Lun 5 Mars 2012, 14:43, édité 1 fois.

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:33 
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Ok, désolé pour le raccourci, ça passe bien en fait ;)

JD :aie: :lol:

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Dernière édition par Neobob22 le Lun 5 Mars 2012, 14:35, édité 1 fois.

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:34 
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Merde, j'ai 2 autres filtre à huile Japon dans le garage. :non:

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:41 
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Devilish Angel a écrit :
Merde, j'ai 2 autres filtre à huile Japon dans le garage. :non:

C'est pas un soucis, il suffit d'enlever le renfort, qui très honnêtement, quand tu l’enlève tu te rends compte qu'il ne supporte rien du tout


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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 14:56 
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'faudra que je regarde dans ma baie moteur de quel renfort tu parles parce que de tête, je n'en vois pas. :lol:

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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 22:21 
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On le voit là
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Message Publié : Lun 5 Mars 2012, 22:46 
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Neobob22 a écrit :
mortimer a écrit :
Neobob22 a écrit :
déporter le filtre, ça permet de mieux y accéder

Et où se situe-t-il lorsqu’il est déporté ?


Gébéééééééééééé :lol:

Oulalalala, je ne fais plus de politique pour le circuit d'huile. :lol:

Il faut juste que je fasse ma vidange.

Y'a pas à dire, le futur n'est plus ce qu'il était !
赤い露天風呂桶 RC 2,0L 真正な赤 top down since 2007
#949


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