Ha ha, je suis sur le meme projet je fini ma blanche turbo et apres j'attaque le haynes roadster

http://bwatagants.fr/forum/viewtopic.php?t=471

Tu fais le chassis ou tu le prends monté ? Moi je pars sur un châssis assemble par talon motorsport

Fais gaffe au poids sur l'avant tout de même....

ben ecoute nous (oui on est 3) a l'avoir prix chez french kit car chez notre amis chamane ici présent sur le forum aussi

Pas mal du tout vos projets, c'est juste dommage que cela ne soit pas roadlégal.

Joël: le châssis de l,exocet me semble beaucoup plus résistant et rigide ( tube au lieu de profilé rectangulaire, et rien que la forme).

Je te conseils réellement de le faire en tube, en 25CD4 ce qui te permettra de travailler avec des épaisseurs de tube plus faible donc un poids réduit et surtout de sous traiter les soudures.

C'est pas pour les 200€ que va te coûter les soudures au black (TIG pour le 25CD4) et en plus de devoir savoir souder il faut y aller méthodiquement sinon tu vas déformer le chassi.

Tout ceci doit surement être indiqué dans tes livres je suppose mais le plus important sera la rigidité de ton chassi et la qualité des alignements.

pat l'exo est homologable certe après quelque paperasse mais c'est faisable

tu parles de la magouille avec le contract de loc d'une société in UK ou la situation a évolué?

euuhhhhh quelle magouille?

Jme souviens d'une astuce de ce genre, les caisses sont en location et appartiennent à une société in UK ( je crois que c'était pour l'exocet)

C'est toujours d'actualité ou vous arriver à avoir une homologation à titre isolé?

normalement la premiere a été faite homologué il y a peut avec papier français etc faut demander a chamane

Non aucune ne l'a été ...

C'est impossible a homologuer en france

il me semble que oui pour la violette c'est pas trop le sujet mais bon^^'

Non non la violette ne l'as pas été.

Je m'incruste, pour faire du hors topic !

Courant septembre, il y a ca qui est tombé en Belgique, on ne peut plus discrètement :
Selon la Cour de Justice de l’Union européenne, la Belgique n’a pas respecté les obligations issues de l’article 4 de la directive 1999/37/CE ni l’article 34 TFUE

Ce qui a mené à ca :
Le certificat de conformité ne doit plus être présenté lors du contrôle technique avant immatriculation des véhicules importés en Belgique et précédemment immatriculés dans un autre Etat membre de l’Union européenne.

Source

Je précise, c'est en belgique. Mais vu que c'est une réglementation européenne, qu'en est-il de la france ?
Parce que faire rouler une exo en UK, c'est tout sauf impossible

il y a deja une directive européenne qui dit qu'un véhicule homologué dans un pays membre de l'UE est homologué partout en europe.
mais pour l'instant il n'y a que la belgique, l'allemagne et les pays bas qui respectent cette directive.

l'allemagne cest a 10 min de chez moi quitte a se faire une addresse postal why not dans les pire des cas