Question urgente:
Les pistons sont différents sur les 2 moteurs, donc le taux de compression aussi, savez vous me le donner pour NB-NBFL?
NB
NBFL
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| Mix moteur NB/NBFL 1.8L, rapport volumétrique http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=53740 |
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| Auteur : | dudu [ Ven 24 Nov 2023, 08:54 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, jeu des 7 erreurs pour remontag |
Ça sera le plus simple, un joint de culasse OEM et c'est parti ! |
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| Auteur : | coyote2cv [ Lun 29 Jan 2024, 16:40 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
Question urgente: Les pistons sont différents sur les 2 moteurs, donc le taux de compression aussi, savez vous me le donner pour NB-NBFL? NB NBFL
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| Auteur : | yellowdog [ Lun 29 Jan 2024, 17:14 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
10 d'après ma bible |
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| Auteur : | yellowdog [ Lun 29 Jan 2024, 17:17 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
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| Auteur : | coyote2cv [ Lun 29 Jan 2024, 18:22 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
yellowdog a écrit : Merci, les 2 ont le meme taux de compression malgré la différence du haut des pistons? |
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| Auteur : | yellowdog [ Lun 29 Jan 2024, 18:47 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
Je ne saurai te répondre, pas assez calé là dessus, désolé ... |
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| Auteur : | coyote2cv [ Lun 29 Jan 2024, 19:00 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
je ne trouve pas sur le net, il est forcément différent entre NB et NBFL |
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| Auteur : | Nyquist [ Lun 29 Jan 2024, 19:22 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
NB 1.8: code moteur BP-4W -> rapport volumétrique 9.5:1 NBfl 1.8: code moteur BP-Z3 -> rapport volumétrique 10:1 Tu vas grapiller quelques CV 
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| Auteur : | coyote2cv [ Lun 29 Jan 2024, 19:35 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
c'est bon j'ai trouvé!! NBFL  NB  On veut surtout un moteur fiable, donc je ne compte pas remonter un joint de culasse à l'épaisseur d'origine mais un poil plus épais pour garder le rapport de 9.5 |
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| Auteur : | Nyquist [ Lun 29 Jan 2024, 20:33 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
C'est dommage, il y en a qui rabotent les culasses justement pour gagner un peu de ce côté. La carto d'allumage d'origine est très conservatrice , à moins de rouler avec un carburant de mauvaise qualité il ne devrait pas y avoir de soucis. Après libre à toi de conserver le RV d'origine  mais avant de commander le joint, fait contrôler la planéité de la culasse. Il se peut qu'il faille la rectifier et donc retirer quelques dixièmes.
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| Auteur : | coyote2cv [ Lun 29 Jan 2024, 21:14 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
Nyquist a écrit : Après libre à toi de conserver le RV d'origine mais avant de commander le joint, fait contrôler la planéité de la culasse. Il se peut qu'il faille la rectifier et donc retirer quelques dixièmes.Si tu regardes tout l'historique de l'histoire, la culasse avait été refaite en Mars 2023 avant que le bas moteur ne lache |
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| Auteur : | PatVG [ Mar 30 Jan 2024, 10:13 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
Nyquist a écrit : NB 1.8: code moteur BP-4W -> rapport volumétrique 9.5:1 NBfl 1.8: code moteur BP-Z3 -> rapport volumétrique 10:1 Tu vas grapiller quelques CV il y a une différence notable entre rapport volumétrique et taux de compression. Le rapport volumétrique est le rapport des volumes entre piston et chambre de combustion,au PMB et au PMH;il ne tient pas compte de l'échauffement du gaz comprimé. Le taux de compression(TC) tient compte de l'échauffement du gaz comprimé (compression adiabatique,à échange thermique nul avec le milieu extérieur),il est toujours plus élevé que le rapport volumétrique (RV). Un compressiomètre mesure le TC;pour mesurer le RV,il faut mesurer le volume de la chambre(v),calculer le volume du cylindre entre PMB et PMH ( V=le quart de la cylindrée) et calculer (V+v)/v. |
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| Auteur : | cherub [ Mar 30 Jan 2024, 20:30 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, rapport volumétrique |
Ça serait dommage de ne pas remettre un JDC d'origine et perdre l'avantage du bas moteur de NBFL. C'est justement tout l'intérêt de cette modif... |
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| Auteur : | Nyquist [ Mar 30 Jan 2024, 20:34 ] |
| Sujet du message : | Re: Mix moteur NB/NBFL 1.8L, taux de compression |
PatVG a écrit : Nyquist a écrit : NB 1.8: code moteur BP-4W -> rapport volumétrique 9.5:1 NBfl 1.8: code moteur BP-Z3 -> rapport volumétrique 10:1 Tu vas grapiller quelques CV il y a une différence notable entre rapport volumétrique et taux de compression. Le rapport volumétrique est le rapport des volumes entre piston et chambre de combustion,au PMB et au PMH;il ne tient pas compte de l'échauffement du gaz comprimé. Le taux de compression(TC) tient compte de l'échauffement du gaz comprimé (compression adiabatique,à échange thermique nul avec le milieu extérieur),il est toujours plus élevé que le rapport volumétrique (RV). Un compressiomètre mesure le TC;pour mesurer le RV,il faut mesurer le volume de la chambre(v),calculer le volume du cylindre entre PMB et PMH ( V=le quart de la cylindrée) et calculer (V+v)/v. On est d'accord  C'est pour ça que j'ai donné le RV qui lui ne varie pas avec l'usure du moteur, contrairement au TC.D'autant plus que le problème constaté ici était la forme des pistons, qui font varier le RV entre la NB et la NBfl Édit: En cherchant sur le Forum, j'ai trouvé les taux de compression: NB 1.8 140cv Standard : 1441 KPa (14,70 kg/cm²) (209 PSI) Limite : 1009 KPa (10,29 kg/cm²) (146 PSI) Différence entre 2 cylindres: 196 kPa (2 kg/cm²) (28PSI) NBFL 1.8 145cv Standard : 1363 kPa (13,90kg/cm²) Minimum : 1009 kPa (10,29kg/cm²) Différence entre 2 cylindres: 196 kPa (2 kg/cm²) Source: viewtopic.php?f=143&t=15588 Si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi sur NB le TC standard est plus élevé alors que le RV est plus faible... Je suis preneur 
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