Eh bien, je dois reconnaitre que tu avais raison

Je n'ai pas eu facile à résoudre ce problème car il était rarement présent
Sur le trajet pour aller au boulot, je n'avais le phénomène que deux fois maximum.
- Dans une forte côte, moteur tiède, lorsque je roulais à 40km/h en 3éme, en étant très léger avec l'accélérateur.
- Dans une forte côte sur l'autoroute, à 110km/h en 5éme, à moyenne charge.
Je n'avais pas le "problème" tous les jours car ça dépendait de la façon dont je roulais et donc du trafic.
De plus, ce "problème" était très léger, je ressentais simplement de petites hésitations à l'accélération. Si faibles que je me demandais si ce n'était pas des secousses dues à l'état de la route

J'ai donc essayé un autre faisceau, je n'ai pas ressenti de différence.
Ensuite, j'ai remis mes bougies d'origine, qui avaient pourtant 45000km. Là, je n'ai plus ressenti ces hésitations J'ai aussi trouvé mon moteur plus souple et plus linéaire à très bas régime.
J'ai donc remplacé ces bougies par des neuves

Ok, la MX-5 n'a pas d'allumage séquentiel mais mon père a eu dans le passé plusieurs voitures à simple ou double bobines, j'ai également eu une Civic à simple bobine, je n'ai jamais eu de problème avec mes bougies après 40000km

Enfin, maintenant, je sais que je dois me méfier des bougies

Finalement rien de grave content pour toi.