bonjour,
j'ai une NB FL 1.6 de 2003 et le voyant c'est allumé après 3-4km donc je suis rentré mais pas de bruit pas comportement différent elle roule bien... j'ai vérifié le liquide refroidissement (+ haut que mon repère mais elle était encore chaude) et niveau d'huile (ok)
que faire ? quel controle ?

Il faut brancher un lecteur OBD pour connaitre le code erreur et trouver le probléme. Si personne n'a de lecteur dans ton entourage tu peux aller chez Feu vert par exemple ils te le feront contre euros bien sûr. Sinon il te reste la solution garage Mazda mais là attention la facture.

Salut
J'avais ce voyant allumé à 2 reprises.
Une fois après un lavage moteur et de l'humidité dans les puits de bougie. Après séchage j' ai débranché la batterie quelque minutes. le voyant ne c'est plus rallumé.
La 2ème fois c'était la sonde lambda qui était HS. Commander chez IL pour 95€ et changé en 30mn.
Depuis j'ai commandé un boitier diag. OBD2 car les causes peuvent être multiple.

on l’achète ou le boitier OBD2 et combien?
c'est facile à changer les sondes ? elles sont ou ?

je sent une grosse facture arrivé
la dernière fois il on branché ma focus et il non rien trouvé j'ai du aller chez ford en plus ford nous à facturé des trucs en plus du devis car ma sonde était grippé et il on du démonter mon embrayage mais elle roule bien maintenant !!

J'ai le U480 acheté là :
http://www.jade-obd2.com/fr/
Il est autonome, suffit le brancher sur la prise diag.

J'ai ça:

http://www.scangauge.fr/

c'est plus cher que l'appareil de Franck (il faut l'acheter direct aux US pour gratter un peu) mais ça s’installe à demeure et ça fait ordinateur de bord et jauges (voltmètre, température d'eau au degré près, etc...).

Avec le Scanjauge, le GPS, le Coyote, c'est simple, le tableau de bord de la Mx de Mike m'a fait penser à un cockpit d'A380

Mike fait du tuning de l'intérieur.

Un des meilleurs prix que j'avais vu avec une livraison rapide, c'était via eBay avec un vendeur en grece.

Pour le boitier OBD2, j'ai un ELM327 sur ebay à 30€. C'est du "made in china" mais fonctionne très bien, mais il faut on PC portable.
Pour la lambda elle est en-bas du collecteur. Il faut déposer la roue avant gauche et ça se change en une demi-heure à condition de pouvoir la dévisser sans trop de problème.

Pour le 1L6, il y en a une sur l'intermédiaire aussi.

Sur le 1L8, il y en a une sur le catalyseur et une sur l'intermédiaire.

Exact Frank59 mais j'ai jamais lu que celle de l'intermédiaire était HS. Dans mon cas c'était le préchauffage qui avait lâché. Chose qui n'existe pas sur celle de l'intermédiaire.

Hello tuti,

Et voila, ma mx m'a fait son premier signe de fébrilité moi aussi ce matin.
Voyant moteur allumé dès le démarrage alors que rien lundi soir quand je l'ai laissée au garage, pour ma part, le liquide de refroidissement était très bas (réservoir quasi vide), mais en même temps je crois ne l'avoir jamais rempli depuis que je l'ai....

Sur les 3 km jusqu'à la station, ras, la voiture roule normalement.
J'ai acheté du liquide de refroidissent, le niveau était un peu monté avec la température mais en 3 km rien de fulgurant.
Au toucher l'eau n'est pas "grasse" et coté huile moteur la couleur est clair, pas de fumée étrange en sortie d’échappement
Donc mis à part une odeur pourrie car j'ai eu la bonne idée de renverser du liquide sur le moteur chaud, le voyant est toujours allumé mais la voiture a roulé nickel sur les 3 autres km jusqu'à mon taf.

Je vais tenté de débrancher ma batterie, qui sait le voyant s'est pê allumé à cause du niveau de liquide trop bas ??

En y réfléchissant, il me semble consommer un peu de fuel, pê la sonde lambda out?

Qu'en pensez-vous ?

Merci