clarkgaybeul a écrit :
Il me semble alors lu quelques part que la pression pouvait être élevée à cause du filtre à huile.
Certains peuvent provoquer des variations. Vu le prix d'un filtre en concession (6€ aux dernières nouvelles), il faut vraiment aimer jouer à l'apprenti sorcier pour en mettre un adaptable
La pression "en charge" est toujours élevée, c'est normal, elle dépends du régime moteur. C'est au ralenti que la différence doit se faire. Plus l'huile est chaude, plus elle est fluide, et sa pression est + faible.
A froid, au ralenti, elle peut être de 6 à 8 bars
A chaud, au ralenti, elle est plutôt de l'ordre de 2 bars. Mais si tu accélère (même un coup de gaz au point mort), ta pression va instantanément remonter vers les 6. C'est normal, et tout à fait souhaitable pour ta Mx
Stef
Ps: je n'ai plus les valeurs exactes en tête, mais c'est dans cet ordre d'idée
