Bonjour à tous.
Pour cette nouvelle année 2012, je vous souhaite à tous vos meilleurs vœux.

Je viens de prendre comme résolution de m'accorder plus de temps pour essayer de remettre en route mon ex NC 2L SSP "3rd Generation", qui pour mémoire a séjourné 3 jours dans un mélange d'eau de mer et d'huile moteur. Après mise en route, je m'orienterai éventuellement vers une future préparation piste.

Première question:
Comment vérifier que le moteur n'est pas bloqué ?
J'ai levé la voiture, enlevé les bougies, enlevé le frein à main et passé la 4°. Quand je tourne une roue arrière dans un sens, l'autre tourne dans le sens inverse (effet du différentiel Torsen), mais je ne vois rien bouger dans les puits des bougies. Est-ce normal ?

Les deux roue doivent tourné dans le même sens quand on est équipé du TORSEN

Vu que tu as démonter les bougie,pour vérifier si le moteur tourne....suffit de le faire tourné pas la vis de vilebrequin coté poulie d’accessoire avec une clef. (dans le sens des aiguille d'une montre,si je dis pas de bêtise)

Pour rappel, la NC n'a pas de courroie de distribution, mais une chaine.

Voici à quoi ça ressemble:

A cette endroit :



Par contre,ne pas oublier de vidanger TOUT les liquides.
regarde aussi l'ECU.....il se peut qu'il soit encore plein de flotte.

Excellente chose !!
Tu avais gardé l' "épave" et racheté une nouvelle SSP 3G ?

Oui, j'ai racheté l'épave.
J'ai démonté la plupart des éléments pour les nettoyer et les sécher.

Il faut forcer sur l'écrou de la poulie ?

Oui,mais logiquement,si tu as plus les bougie et en position point mort....ça devrait tourné facilement.

Beau projet pour la plus belle des NC (oui je suis objectif )

Sans les bougies, ça tourne à la main, du moins avec un cliquet et une douille qui va bien.

Tu peux mettre la jauge de niveau d'huile dans un des puits de bougie, tu la verra monter/descendre en même temps que le piston. Sur un moteur qui a bu de l'eau, il ne faut en aucun cas le démarrer: l'eau étant incompressible, lors de la phase de compression (juste avant l''explosion), au lieu de comprimer de l'air, tu va tordre les bielles. Et là, le moteur va à la poubelle directement.

De mémoire, tu avais mon DVD mécanique, tu peux regarder le chapitre "Contrôle du jeu aux soupapes" sur le DVD n°2: je fais tourner le moteur à la main avec un cliquet et une douille de 21

Stef

Par curiosité, que s'est-il passé avec cette pauvre NC ? Tu as été inondé ? Bon courage en tout cas.

Xynthia au début de l'année 2010... Tout sous l'eau, voitures HS, maison rachetée et à "déconstruire" (zone noire).

J'ai vider l'huile moteur: les premières goutes étaient transparentes, puis c'est devenu noir (Rappel, le moteur n'a pas tourné depuis 2 ans).
J'ai eu au début une impression d'odeur d'essence.

Je n'arrive pas à tourner la poulie avec mon cliquet et douille de 24.

je croyais qu'il n'y avait que les PHOENIX pour renaître de leurs cendres

si ta 3ème génération retrouve vie

bon courage à toi

Ah quand même ... Navré !

Je veux pas te faire peur...mais à mon avis va falloir ouvrir le moteur
Les coussinets ont surement dut gripper.

EDIT : défait toute les autre courroie (clim ,DA,pompe a eau ....) et refait un essai.
EDIT 2 : a voir la photo plus haut,tu as qu'une seul courroie d’accessoire...enlève là il se peut qu'un galet soit gripper.