j'ai serre comme un bourrin la vis gauche du porte bobine et elle a cassee
quelqu'un a t-il une solution miracle pour extraire le pas de vis,ci-joint une photo de ma connerie

La vis a cassé au dévissage ou au serrage ?

Si c'est au serrage, perçage puis un extracteur (queue de cochon).
Si c'est au desserrage oubli la queue de cochon (sauf mijotage au dégripant et en s'arretant de forcer juste avant la rupture ), perçage au ras des filets (c'est au mm donc très dur) et tentative de passage d'une filière, sinon perçage et pose d'un filet rapporté (helicoil) mais le matos coute cher (80/100 euros) donc à privilégier un garagiste qui sait le faire.
Un lien sur l'Helicoil http://www.flat4ever.com/pose-de-filets-rapportes-t31019.html?s=868a352e8e89079eaf295cd2aba5a0c2&

1/ Je démonte le porte bobine,
2/ maintenant qu'il y a la place je prends un forêt de la moitié de la taille de ton diamètre du boulon cassé et forage en douceur... si tu as du suif ou vieille huile pour reffroidir ton forêt c'est mieux
3/ je passe à un forêt plus gros et ainsi de suite ..


Il est probable que ton boulon bougera sans avoir besoin d'un queue de cochon pour retirer le reste du boulon foiré.. avec un tournevis plat de la largeur du forage .. il ne reste plus qu'a le dévisser en douceur et aspirer la limaille...

Doucement avec le prochain serrage

Tu as essayé avec une pince a fin bec? ou en lui faisant une petite rainure pour lui mettre un tourne vis...

Percer sur une surface non plane, c'est pas gagné, le foret va devier, a moins de mettre un coup de pointau bien au centre avant.

merci a tous avec ces infos je devrai pouvoir me debrouiller,sinon je change de moteur

mais vu que le centre est en biais

Ou juste le cache culbu, c'est tout de suite moins cher et moins compliqué à changer !

Sinon, comme dit précédemment, une technique simple consiste à faire une entaille à la Dremel et ensuite se servir d'un gros tournevis plat... mais ça fonctionnera seulement si il y a un bout de la vis qui dépasse, sinon tu va entailler le cache culbuteurs .

Si tu dois percer, sois tu mets un coup de pointeau pour guider le foret effectivement, soit tu lime la tronche de la vis si elle dépasse, histoire de remettre tout ça à plat (je n'aime pas taper sur ce genre de choses perso, faut vraiment que j'y sois obligé ). Après tout dépend de l'outillage dont tu dispose pour faire ce genre de chose.

Sinon...plan B http://www.autolinkmx5.com/cam-cover-mx-5-16-mk1-used-5309-p.asp

Gil,

Faut que je te présente Greg ..

sinon, pour la solution de mec qui veut pas se faire chier ...

Tu prends un p"tit foret métal genre 3 mm , et tu perces un trou à coté du trou existant a travers le support bobine et dans le couvre culasse, puis une vis auto taraudeuse métal, et basta ...

Enfin je dis ça ...

Elle te plait pas ma solution:
- env 70€ livré.
+ gain de temps
+ aussitôt livré aussitôt montée
+ pas d'achat de matériel spécifique (extracteur, ...)
En plus tu en profites pour acheter du consommable et rentabiliser les frais de port!

en fait avec Greg, on est adepte des plans A, B, C...

Le plan A ne fonctionnant quasi jamais, j'ai toujours un plan B et C en tete
Quand B et C foire aussi c'est que ca pue vraiment

a y-est,c'est fait.
1ere etape percage:

voila l'objet des ennuis:



2forets plus tard,2eme etape: taraudage


3eme etape:remontage

le hic c'est que le 3eme ecrou,celui derriere, je n'arrive pas a le serrer a cause des durites et de ma "grosse" main ,existe t-il une cle (douille de 12) miracle