Hi all,
Comme l'indique le titre, deux questions sans rapport l'une avec l'autre.
1) Dans mon topic, à cet endroit-là (photos 8 et 9), je me posais la question de l'importance de cette pièce attachée à l'arrière du démarreur:
Et pour cause, comme vous pourrez le remarquer, cette pièce n'est pas fixée et le plus bizarre c'est que ça n'a posé aucun problème depuis que j'ai la voiture (juin 2011, 16.000km). N'ayant pas eu de réponse, je re-pose la question ici pour la simple et bonne raison que... eh bien... enfin vous savez quoi...
... je l'ai perdu sur la route la semaine dernière. J'ai un peu accéléré comme un kéké, et le dernier petit écrou rouillé qui tenait ce gros bout de métal à la voiture à dû lâcher, à cause des vibrations j'imagine. ça fait un sacré boucan, j'ai cru que j'avais cassé quelque chose sur le coup
!La voiture démarre et tourne toujours tout à fait normalement, comme si de rien n'était... du coup ma question c'est:
Est-ce que cette pièce joue un rôle quelconque en particulier? Cela vaut-il le coup de tenter de la remettre (sachant que je n'ai rien du tout pour la fixer là où elle était
)?2) Toujours sur le même post, j'explique que j'ai changé mes joints spi de nez de vilo et d'AAC. Seulement voilà, si vous lisez les posts suivants vous vous rendrez compte que j'ai dû merder quelque part sur un des joints d'AAC qui fuit comme pas possible maintenant... du coup je suis bon pour le refaire (ce week end probablement), mais je ne voudrais pas faire deux fois la même erreur (si erreur il y a eu, et c'est ce qui m'inquiète). Vu le temps qu'il faut et tout ce que ça implique pour accéder à ces joints, je voudrais parer à toute éventualité. Du coup:
Comment nettoyer la portée du joint sur l'arbre à came sans l'âbimer? Paille de fer
? Il y a une précaution particulière à prendre en enfilant le nouveau joint (mis à part huiler la portée et faire attention à ce qu'il rentre bien droit)?Merci d'avance pour vos réponses
!
! Pour l'aspect "si c'est là, c'est pas pour rien", j'y ai pensé aussi... mais comme ça fait au minimum 16.000 km qu'il n'est fixé nulle part et que ça n'a jamais posé de problème... de plus je sais que certaines pièces d'origine n'ont aucune vraie utilité, je me suis dit que ça faisait peut-être partie de la même catégories de bouts de métals superflus (support de collecteur d'admission, toit... ah non, ça y'en a pas 
!).
)
. Au pire, si un jour j'ai un problème je saurai d'où ça vient