Salut, en plein nettoyage de la baie moteur j'aurai une question pour les connaisseurs,
Comment puis je procéder afin se supprimer la direction assisté, est ce possible elle est de 1991.

Oui, c'est possible.

Plusieurs possibilités :
- supprimer la DA tout court. Inconvénient ; le nombre de tours de butée en butée est réduit par rapport à une direction sans DA d'origine. Direction très directe, mais quasi inconduisible, pour en avoir discuté la semaine dernière avec quelqu'un qui avait tenté l'expérience (retours de volant ultra violents dès qu'il touchait un coin de vibreur, etc.)
- changer la crémaillère pour une crémaillère non assistée. Inconvénient ; très gros travaux.

J'en ai une avec DA et une sans DA (direction d'origine, dans les deux cas) et, honnêtement, la DA de la NA est bien calibrée, peut être un poil trop souple, mais sinon, je la trouve supérieure à la direction non assistée...

Plus de DA, plus de VE, peut être que tu ne veux pas d'ABS aussi. Tu aurais du prendre une version étrangère comme en belgique par ex, la vraie ou y'a rien (même l'ouverture du coffre par la petite manette n'y est pas), celle pour les hommes quoi .

Dans l'autre sens c'est galere mais monter un DA non assistee en lieu et place d'une assiste, ca se fait dans la 1/2 journee

Et bien du coup tu ma convaincu de la garder car si cela est si désagréable à l'usage je ne vois plus l’intérêt de la supprimer. A la fin du premier paragraphe je me suis dis ok a voir pour une crémaillère et dans le deuxième ton expérience est clair.
Donc je la garde merçi pour ta réponse

Et stef pour info l'ouverture du coffre par la petite manette je ne l'ai pas

Oui la manette d'ouverture du coffre dépend du millésime, pas du niveau de finition.

Pour la DA, "gamin" sur ce forum l'avait virée sur son ancienne NA et trouvait ça nickel... mais je ne crois pas que c'était sa voiture de tous les jours.

Certes, mais démontage, remontage, pièces et géométrie dans la foulée, à mon niveau, j'appelle quand même ça des gros travaux

MxBoy préfère aussi la DA de sa grise pour les trackday, sans, il trouve ça vraiment trop physique

Je serais curieux d'en essayer une avec DA supprimé, un jour

Il y a aussi plusieurs façons de la virer : sous shunter la pompe de DA, soit ouvrir la crémaillère et retirer le piston. Sans la suppression de l'hydraulique présente dans la crémaillère c'est logique que la direction devienne très dure (surtout si on ne vidange pas...)

Sur Miata.net il y a un tutoriel assez complet, plusieurs pistards aiment justement la crémaillère dé-assistée pour son côté direct.

Je crois que MxBoy a de très gros pneus non ? Ca doit jouer beaucoup !