Il y a quand même un gros supercharger, et le temps d'ouverture pour ventiler les cylindres me parait très faible. Bien pour faire un groupe électrogène je pense mais pas sur une chaine de traction.

On en avait déjà parlé ici : viewtopic.php?f=32&t=51415&p=16398245&hilit=pistons+oppos%C3%A9s#p16398237
Mais c'était une autre marque qui doit elle aussi essayer d'avoir l'air novatrice pour pomper des financements à des gens qui seront impressionnés par des chiffres basiques.

Déjà, parler de moteur un temps, alors que c'est du classique à piston opposés. Je suis sceptique sur l'espèce de plateau "épisinusoïdal" et des pertes qu'il va engendrer.
120cv pour un 500, avec les tours qu'il ne semble pas prendre, je suis sceptique. J'ai des doutes sur les 35kgs aussi. Ca ne serait pas plutôt 35cv et 120kg ?

D'ailleurs je vois que j'avais fait les mêmes remarques.

Aviez-vous vu cette analyse ?

https://youtu.be/9I0_3qFmPUM

Je viens de la voir, ça confirme mon intuition, bien pour un groupe electro.