Salut tout le monde,

Je viens juste de remonter mon moteur après une grosse réfection, et au moment de le démarrer il se bloque.
Voici le détail :

Je retire les bougies, je donne un coup de clé jusque là tout va bien.
Je remonte les bougies, je donne un coup de clé, le démarreur s'actionne pendant 2 secondes et là le tableau de bord s’éteint et j'ai l'impression que le moteur se bloque.
C'est comme si le moteur devenait dur ou que le démarreur se coupe

Malheureusement je n'ai pas de système pour faire un diagnostique donc c'est un peu compliqué

Une idée

Tu as changé les coussinets de bielle ou vilo? Tu as démonté les paliers d'aac? Le moteur est tjr non interférentiel?
Tu as vérifié toutes tes masses moteurs?

Si le moteur tourne bien sans les bougies (plus de deux tours!) vérifier :
Une mauvais masse moteur comme dit Pat,
ou un "hydrolock". As-tu mis de l'huile dans les cylindres au remontage?

Peut-être aussi tout simplement une batterie faiblarde, si elle n'a pas tourné pendant quelques semaines, avec les températures actuelles

Pour les coussinets de bielles et vilo je n'ai pas touché, en revanche j'ai démonté les paliers d'aac mais tout le remontage à été fait avec un filet d'huile.
Le moteur n'est pas interférentiel car j'ai contrôlé à la main (j'ai fais tourner le vilo sans problème)

Je viens de contrôler les bougies et j'ai une étincelle sur chaque bougie.
J'ai de l'essence qui arrive car les bougies sont humides.

Et sans les bougies le moteur tourne plus de 2 tours pendant 5-10 secondes sans problèmes, c'est au moment de remettre les bougies que le moteur fais 1 tour il commence le 2 eme et là le tableau de bord se coupe et j'entends un bruit bizarre comme si le moteur voulait tourner à l'envers.

En gros si je reste avec la clé de contact tout se coupe au delà de 2 secondes et plus rien ne répond.

Pour le problème de masse je dois contrôler, c'est une bonne piste

ps: l'hydrolock peut couper un moteur sans les bougies?

Tu avais repéré les chapeaux de palier d'aac avant démontage? Tu es sur d'avoir remonté à l'identique? Tu as mesuré la batterie? Vérifié les raccordements du démarreur?

Sans bougies tu dois pouvoir tourner le volant moteur à la main sans blocage.

Oui je suis certains pour les chapeaux car j'ai tout mis dans un carton avec une notation pour chaque pièce (j'ai même fais des photos avant démontage pour éviter un doute) Pour le démarreur il tourne sans les bougies et fonctionne parfaitement c'est au moment de monter les bougies que le problème arrive.

Et oui sans bougie le moteur tourne à la main sans problème.

Je vais réaliser une batterie de test sur les masses.

Edit : problème de cosses sur la batterie, j'ai tout nettoyé et c'est bon plus de problème, la voiture commence à tousser mais ne démarre toujours pas.
Ca commence à venir !!! là je repose le démarreur et je vais monter une autre batterie.

La solution arrive !!!

J'ai inversé la fine plaque derrière la poulie du vilo la ou y'a un petit capteur en bas à droite du vilo.

Je suis trop bête! en plus c'est indiqué sur la poulie on a 2 encoches, une pour caler les aac et l'autre pour cette fameuse petite plaque.

Comme quoi... j'ai pas trop fais attention à ce tout petit détail qui maintenant me pose un gros problème

Elle tourne j'avais bien inversé la plaque

Le moteur n'a jamais aussi bien ronronné