Salut à tous !

Je m'adresse avant tout à ceux qui bossent en garage/vente de pièces détachées et ceux qui ont de l'expérience dans le domaine.

Je dois faire une réfection complète de ma NA cet hiver pour cause de conso d'huile importante et de compressions en vrac. Pour info voici le relevé que j'ai fait (le n°5 est une 2ème prise sur le 2) :



Au programme : segementation, coussinets, pochette de joints complète, vis de bielles et de culasse neuve, pistons/soupapes si nécessaire et bien sûr tout ce qui va autour (éprouvage bloc et culasse, rodage des soupapes, distri, pompe à eau)... Bref quand je vous dit complète ! ^^ Et tant qu'à avoir tout démonté, arbres à cames (pareil je ne sais pas trop quoi prendre pour un usage routier), agrandissement et polissage des conduits de culasse et enfin si je suis motivé équilibrage du vilebrequin et volant moteur, mise au poids et polissage des bielles.

Niveau taf je suis au point sur la théorie, par contre je ne sais absolument pas quoi prendre comme pièces.

je vais suivre ton post avec grand intéret !

Ah bah je me doute bien, tu risques de passer par là toi aussi...

D'ailleurs si tu veux bien faire un peu de route pour voir comment ça se passe, je ne suis pas contre une paire de bras !

Ouvres déjà le bloc fait déjà une métrologie complète afin de vérifier l'étendu des dégâts et d'estimer si cest rentable de rebuild.

La doc mazda est très complète et te fournira toutes les côtes avec tolérances d'usures.

Une fois que tu as déterminé ce qu'il faut remplacer on pourra t'aiguiller.

Un bon rebuild avec de bonne performance et fiabilité passe forcément par une métrologie, cela évite d'investir pour casser 500kms plus loin ou d'avoir un moteur anormalement bruyant ou des compressions pas au top, conso d'huile...

Tu devrai regarder aussi par ici ..

viewtopic.php?f=82&t=1033&p=16381&hilit=restauration+moteur#p16381

viewtopic.php?f=14&t=8745&p=203054&hilit=refection+moteur#p203054

Jag

La métrologie est en effet le passage obligé pour un bon départ. Je ne vais pas acheter des segments avant de savoir s'il faut réaléser ou non, ça serait con !

Merci je vais regarder ça !

Sinon, un bon bloc pas borné et jamais ouvert, ça se trouve à pas cher

J'aime pas partir sur de l'inconnu... Et puis moi qui aime la mécanique, refaire un bloc c'est un truc que j'ai toujours voulu faire.