Alors voilà je fais un post spécifique pour trouver l’origine du problème.
J’ai une NB 1.8, elle a environ 150 000km. J’ai fait 17 000 km avec. Il y a 15 000km environ j’ai changé bougies, vanne PCV et filtre à air. (+ vidange/filtres huile) Les anciennes bougies étaient normales.
Au début, elle consommait un peu d’huile mais c’était raisonnable. C’est devenu de pire en pire.
Là j’en suis arrivé à 1.5L/2L au 1000km.
Ça fait un moment que je met que de la Castrol Edge 15W40.Actuellement au démarrage du moteur à froid, ça fume un panache d’huile incroyable (fumé épaisse blanche/bleue et odeur d’huile très forte) pendant 5 bonnes minutes. Mon PC arrière est tout noir aussi.
Avec une pareille conso d’huile j’étais convaincu que c’était segmentation et joints de queues de soupapes. Donc là je suis en train de sortir le moteur pour le swaper avec un autre moins kilométré et qui ne consomme pas d’huile.
Mais voilà, en démontant mon moteur je n’arrive pas à comprendre d’où vient cette conso d’huile.
J’ai pris les compressions : j’ai 11-11.5 Bars partout.
En démontant le collecteur d’admission je me suis rendu compte qui est totalement encrassé d’huile :
On vois même des poches d'huile !!
Mais ce qui est étrange c’est que ça commence juste après le papillon et que c’est plutôt homogène. C'est hyper gras. On passe le doigt il ressort tout noir et huileux.
L’admission en plastique avant le pap est sèche et non gras.
Côté pap, on voit bien le côté gras du côté sec :
Après avoir démonté le pap
:
Du côté de l'admission on voit la sortie de l'EGR, c'est moi qui est nettoyé l'huile autour du trou, c'était tout pareil homogène :
Pour moi il y a que deux choses qui peuvent amener de l’huile ici : EGR ou le reniflard. Seulement les conduits de l’EGR sont eux, encrassé certes, mais pas gras. Et côté reniflard, j’ai changé la vanne PCV donc je ne vois pas ce qui pourrait poser problème.
Bon autre chose, l’état des bougies ! Je n’ai jamais vu ça. Une croute sur toutes les bougies :
N°1 :
N°2
N°3
N°4
Je rappelle qu'elles ont à peinne 15 000 km !
C’est bizarre car franchement la voiture tournait très bien ! Conso normale. (sauf l’huile) Je pense que c’est des dépôts d’huile brûlés sur les bougies, non ?
Par les puits de bougies les pistons ne semblent pas si encrassés, on voit encore la couleur de l’alu.
Voilà où j’en suis, alors est-ce que quelqu’un à une théorie ? Du déjà vu ?
Je sors le moteur demain
, donc je vais continuer à investiger. Je suis currieux de voir l'état du collecteur d'échappement. Mais aussi j'ai un gros doute sur le cache arbres à cames. Pour moi l'huile doit venir du côté PCV mais comment et pourquoi ?!
