Pour rappel, MKII de 1999, 1600cc³.
Faisceaux moins de 35000km et bougies changées au même moment.

Depuis maintenant 3 semaines, lorsque la voiture est chaude (pas de mauvais jeu de mots), donc après qq'kilomètres, la voiture perd de la puissance, et me la joue façon tremblote. Je suis obligé de m'arrêter. Je coupe, le contact. Je redémarre, et hop, ca repart normalement. Jusque hier, cela m'est arrivé 3 fois, donc 1 X par semaine. Je pensais donc que cela avait un rapport avec les T° sous 0, le gel, la neige...
Mais hier, je prend la mimix, vait faire, une course (de 5 - 10 min), et là, je remet le contact, et elle me fait les mêmes symptômes, tremblote, bruit de moissoneuse - batteuse. Au bout de 10 min et 5 ou 6 tentatives de redémarrage, elle repart. Cela m'est arrivé 2 fois hier. De plus (pour en rajouté une couche), mon ralentie se situe aux alentours de 600 trs/min, alors que d'habitude, c'est plutot 800 ou 900trs/min.

J'ai lu ça et là que cela pouvait - être un problème de bobinnes, mais peut - on me confirmer?

Si les bougies ont 35000 commence par ça, quelle marque le faisceau ?

Le faisceau est le NGK bleu
Et les bougies sont de mêmes marque

Salut,
J'ai eu le même problème sur une NA. en un peu plus radical cad que l'allumage se coupais d'un coup mais a priori que sur la moitiée des bougie donc le moteur ne tournais que sur 2 cylindre. le garage qui l'a pris ( austerlitz ) n'a dans un premier temps pas constaté la panne ( tout fonctionnais correctement ) jusqu'à ce que la voiture soie chaude .et là patatra .
Ils m'on changé les bobines et c'est reparti sans soucis ..

bon courage

Le coup de la panne m'est encore arrivé ce soir.
Heureusement, les bobines sont sur le chemin.. Le tout sera changé ce We.
Mais qu'est - ce que c'est chiant comme panne.
J'ai attendu 25 min dans la voiture, le temps qu'elle refroidisse, et ensuite, c'est repartis comme en 40.