Bonjour,

Suite à quelques mésaventures, je dois changer le moteur de ma NB

J'en ai acheté un d'occasion.

Question : si je monte le calculateur électronique qui est sur le nouveau moteur, ma clé ne sera pas reconnue et donc la voiture ne démarrera pas (vrai/faux ?)

Et si je garde l'actuel, il n'ira pas car le nouveau moteur avait une boite 6 et donc nécessite l'emploi de son boitier (sauf erreur...)

merci aux connaisseurs

si tu changes l'ECU, tu devrais changer de clé.
et pourquoi est ce qu'il y aurait un boitier supplémentaire pour la boite 6?
et meme si il y en avait un, tu n'as pas pris la boite 6, si?

j'ai mis un 1.8 dans mon nb, il ne démarre pas, à cause : d'un relais en dessous de la colonne de direction qui fait office de sécurité pour l'alimentation du calculateur, donc soit faut avoir ce relais plus neiman/clé du moteur, soit trouvé une autre solution, que je n'ai toujours pas trouvée....

ou alors quelqu'un est au courant d'une autre solution et la je suis preneur, car ça fait 4 mois que je galère !!!!!

Je n'ai pas pris la boite 6
Et pour la clé, elle ne possède pas de transpondeur, puisque la télécommande (et sa pile) se trouve sur un boitier déporté.
Donc je me demande en quoi ladite clé peut interférer sur l'antidémarrage du moteur

(datsunz29 j'avoue que tu m'inquiètes....)

Une clef codé n'a pas de pile

pour les NA je ne sais pas, mais les NB ont une clé codé.
vas chez un serrurier refaire une clé et essaye de démarrer avec, elle va tourner 3sec puis va se couper.

le transpondeur de l'antidémarrage est dans la clé
Si tu n'as pas changé la cylindrée ni la génération de moteur, conserves ton calculateur. Le nombre de rapport de boite n'est pas pris en compte par le calculo.

tu as change juste le moteur ?
Si c'est le cas ca devrait demarrer.

Si tu as change le moteur + l'ECU effectivement ca devient eu peu + merdique mais normalement ca devrait tout de meme demarrer si tu as la clef et neiman qui va avec c'et ECU.

Si tu laisses sur la voiture qui est déjà une 1.8l , tes cléfs , l antidémarrage ,le neiman et l écu tu n as rien besoin de changé ca va démarrer



sinon il faut trouvé un kit complet ou mettre une gestion type megasquirt

Si tu laisses sur la voiture qui est déjà une 1.8l , tes cléfs , l antidémarrage ,le neiman et l écu tu n as rien besoin de changé ca va démarrer



sinon il faut trouvé un kit complet ou mettre une gestion type megasquirt

j'ai changé le moteur et l'ecu ! et je n'ai pas le neiman/clé et le relais de ce moteur, je n'ai que ceux de mon 1.6, d'ou le problème ! je cherche donc éperdument un schéma pour shunter toute les sécurité et alimenter le calculateur en direct mais introuvable apparemment...

Pourquoi avoir changé l'ECU ?

Lorsqu'on swappe un moteur pour un de cylindrée différente, on essaye de conserver au maximum les périphériques d'origine, car l'electronique d'un moteur est un tout, faisceau + ECU + capteurs + periphériques.

Donc quand on met un moteur de NB ou NBfl dans une NA, on garde le debimetre de NA, l'alternateur de NA (faut passer a un alternate de NA 1.8 cependant pour avoir la poulies a 4 stries), les bobines de NA, le CAS de NA, le TPS de NA etc. et bien sur l'ECU de NA. Seule chose qu'il faut swapper, ce sont les injecteurs, il faut bien mettre les injecteurs du moteur cible (ceux-ci sont plus gros pour s'adapter à la cylindrée)

Changer juste l'ECU et le moteur n'a aucun sens, car le faisceau electrique est différents entre les différentes version, le connecteur est peut etre le meme, le pinout est différent meme entre les NA 1.8 de 94 et celles de 96 le pinout est différent (et on en a fait l'experience récement).

Si vous voulez vraiment changer l'ECU, il faut dans ce cas changer l'intégralité du faisceau, pas juste le faisceau moteur, TOUT, bref un boulot immense

joeldc13, penses tu qu'un moteur de NB 1l8 tourne correctement avec un ECU de NB 1l6 ?

Oui avec les injecteurs de 1.8 oui

Merci Joeldc13.
Bon ben voila datsunz29, tu sais maintenant ce qu'il te reste à faire pour démarrer ton moulin