Salut!

J'ai un problème, je pense que ma NA trompette tourne trop riche, elle crapote tout le temps a l’échappement, s’étouffe parfois au ralentit et et consomme comme un pilier de bar...

De plus, serge, l'ancien propriétaire, a démonté le mano d'AFR car il affichait une valeur fixe. Or j'ai cru comprendre qu'un affichage fixe indiquait une erreur, d’après le manuel on peut la programmer comme tel. J'ai donc rebranché le mano pour en avoir le cœur net sauf que... Rien! pas d'affichage du tout...

Du coup, je m'en vais démonter la moquette coté passager, histoire de vérifier la valeur directement sur mon pc, connectée a la MS PNP. Et la, c'est le drame, l'AFR est a 7,2 fixe. En gros, où ma carbu est extrêmement stable, ou ma sonde a un pépin...

J'en appelle donc aux pro de la MS (joel, romano, lorenzeus?) pour pouvoir me guider!

Merci a vous!

PS : Mon avance a l'allumage est a 20 au ralentit, c'est pas un peu beaucoup?
PS2 : j'ai pas eu le temps de faire un log, il s'est mis a pleuvoir 10 secondes après avoir branché le pc, donc le temps de tout remballer pour éviter la flotte...

7.2 c'est le mini de la LC1 il me semble.

Pour savoir si c'est la sonde qui est HS (my guess) ou si c'est que tu tournes vraiment trop riche:
- La doc Innovate ici: http://www.innovatemotorsports.com/supp ... Manual.pdf
- Recalibrage complet de la sonde
- Vérification des codes d'erreur

Mais c'est assez courant les sondes qui crament.
Si c'est la sonde qui est morte, désactive tout ce qui repose dessus: configure ta MS comme si tu n'avais pas de sonde lambda, et désactive les corrections de richesse suivant l'AFR. Le temps de changer de sonde.

Le truc c'est que la led qui est censée me signaler le code erreur ou meme le prechauffage, ne s'allume pas... Donc la sonde serait morte... F*ck! un moyen de savoir si c'est le module ou la sonde? Ya peut etre moyen de trouver l'un ou l'autre separement?

Tout ce détaille sur vpracing.

Les sondes sont fragiles et fait surtout préchauffer avant démarrage.

Merci Pat,

une idée pour savoir si c'est la sonde ou le module? A savoir que la led ne s'allume jamais et que le mano ne s'allume pas non plus...

Marchi

Jpeux t'expédier mon module si tu veux, il va pas trop me servir dans les mois qui viennent

Ce serait cool de ta part, mais si ya un moyen de le tester sans le retirer, je suis preneur... J'ai pas de garage a dispo la desuite et je me vois mal le changer sur le trottoir avec le temps merdique a venir... Sauf si j'ai pas le choix!(au pire je louerais un pont...20 les deux heures, c'est pas la mort!) Au niveau du cablage, ca se passe comment? Plug'n'play sur la MS ou du bidouillage a prevoir?

Ps: des idées pour l'avance a 20?

Jai le même kit que toi sauf que je l'ai choisi sans mano donc plug and play si le câblage d'origine était bon.

Regardes déjà dans ton projet si la large bande est utilisée si cest le cas désactive l'option. Tu devrais voir rapidement l'impact sur le comportement moteur.

Ok bah je regarde ça ce week end! Merci a toi!