Salut à tous,

Je dois changer l'alternateur sur ma NA et je voulais savoir si je pouvais faire cela par le compartiment moteur ou s'il fallait absolument passer sous la voiture pour dévisser un des boulons...ce qui serait galère...

Merci pour vos réponses

Seb

Tout par desssus normalement. Tu as un tuto pour le changement de courroie accessoire dans la section du même nom.

Re,

C'est parti pour le changement par le haut....
J'ai réussi à dévisser l'écrou de la longue vis en bas de l'alternateur.
La vis tourne mais impossible de la retirer. Il faudrait pouvoir la pousser mais vu le peu d'espace derrière, je n'ai pas d'accès.
Savez-vous comment la retirer?? Est-ce une vis avec filetage tout le long?

Mon ancien alternateur a une poulie sans rainure alors que le nouveau a une poulie avec rainure.
La courroie n'ayant pas de rainures, faut-il que j'échange les 2 poulies pour remettre une sans rainures?

Merci!!!

Avec des photos, ce sera plus simple...


Ici la vis du bas...l'écrou derrière a été retiré mais maintenant la vis tourne mais ne sort pas par l'avant...



Ici la vis du haut, mais comme vous le voyez, elle est montée par derrière??? (ce n'est pas les montages vus sur les forums???)



Merci de votre aide car là, je suis bloqué de chez bloqué....

J'ai fait un remplacement d'alternateur la semaine dernière.

La vis du bas a un écrou derrière , donc faut venir le bloquer. tu y a accès facilement. la tige est assez longue.
Moi j'avais retirer le plenum d'entrée d'air avec la boite de resonnance.

La deuxième vis est bien montée , montage par derrière car par devant tu as la boite de résonnance de Helmotz donc pas accèssible.
si tu as desserré les deux vis , tu peux bouger l'alternateur.

Tu le vois ici:

J'espère que je ne vais pas devoir démonter tout le moteur...
J'ai bien démonté l'écrou de la vis du bas, mais maintenant elle tourne mais ne sort pas...faut-il "simplement" la faire coulisser ou elle a un pas?