Bonjour,
Voici la chronologie de mon problème:
Ce soir en rentrant chez moi (je venais d'acheter du liquide de refroidissement en préventif car je trouvais le liquide un peu boueux, comme quoi...
), j'ai mon témoin batterie qui s'allume au tableau de bord. Je venais de passer par une petite route très bosselée alors je me suis dis que ma cosse de batterie avait sauté...(J'ai la cosse du + qui n'est pas serrée à fond sur la batterie pour pouvoir la débrancher sans outil (période où elle ne roule pas))
Mais quelques instants plus tard j'ai remarqué que la température d'eau était au max. Je me suis dis que ça avait un rapport mais n'ayant pas de descente sur la route pour stopper le véhicule et éventuellement faire un démarrage à la poussette si la batterie était réllement fautive, j'ai préféré retourner jusqu'à chez moi (environ 4 km) à faible vitesse et à faible régime.
Arrivé chez moi et en immobilisant le véhicule, de la vapeur a commencé à sortir du capot (avant droit)
J'ai tout coupé et j'ai ouvert le capot. Bruit d'ébullition (vers le vase d'expansion je crois)
Alors quel serait le problème? (sonde, pompe, batterie, un fil...)
J'ai ensuite attendu 5 mn et j'ai redemarré la voiture. Résultat: le ventilo tourne mais le voyant batterie reste allumé.
, le câble courre d'où à où?
) 
mais je te remercie pour ce tuto détaillé
