toujours dans mes galeres de mauvais fonctionnement à froid j'explore diverses pistes , la je regarde pour tester l'iac valve , or sur youtube j'ai trouvé un gars qui affirme que pour se dépatouiller de ce problème (sur une na 16) il a confectionné un joint en bristol qui obture les entrées sorties d'air et effectivement sur la video sa bagnole à l'air de tourner pas trop mal, qu'en pensez vous ?

Tjr ok pour le test des bobines demain?

Si oui donné moi ton tel par MP, j'ai un plage horaire de dispo très faible.

tu seras dans quel coin ?

Proche Gare Montparnasse vers 14h

Bon , ça me semble compliqué je doit etre à Crosne (94) vers cette heure la, donc laisse tomber et en te remerciant, ceci dit je pense de plus en plus en prime que c'est plutôt un problème d'injection car la voiture n'a quasiment plus de ratés une foi le moteur bien chaud (15 km environ) et je doute qu'une bobine déconne fortement à froid et quasiment plus à chaud, mais..... affaire à suivre...

A chaud c'est jouable pour l'IAC.

question pour un champion, lol ; l'IAC a t il un rôle à jouer moteur chaud ou devient il completement fermé dans cette phase ?

je ne sais pas sur ta NB mais sur la NA l'IAC est alimenté en air par une durite!.... donc assez facile de tester son (dis)fonctionnement.

logiquement il régule le ralenti meme moteur chaud...... et je ne sais pas pour les mx5 mais sur d'autres marques si tu le débranche electriquement il a une position "ouverte" pour permettre de démarrer quoi qu'il arrive (avec un ralenti élevé et un retour au ralenti déplorable!)

ok , je vais tester ce que ça dit avec la prise débranchée, ça sera déja peut être une indication. j'ai par ailleurs entendu parler de nettoyage de cette valve est ce un truc d'entretien courant ?

Je peux laisser les bobines à regis92n demain si tu veux après tu t'arrange avec lui.

bah c'est gentil mais je suis de plus en plus persuadé que ce n'est pas ça.... en plus j'ai une deuxieme NB (1800 miracle) qui attend les bon soin du carrossier en banlieue nord, donc si besoin je peu lui pirater ses bobines pour voir.
En tout cas je te remercie beaucoup pour ta sollicitude

A moins de bouffer beaucoup d'huile par la décantation je vois pas trop le besoin!

j'ai vu plusieurs trucs à ce propos sur le net , donc..... faut voir

ayant jeté un oeil hier soir (à la lumière du parking, bof...) je n'ai pas vu d'air control valve sur mon os , ce serait uniquement réservé aux NA ???.

A moins d'avoir un papillon motorisé tu en as forcement un