Hello boys & girls,

J'ai de petites questions et j'aurai de besoin de vos lumieres.
Voila, j'ai remarqué une petite "perte de liquide de refroidissement" coté AVG vers le siège conducteur.
Le niveau du bocal reste stable, pas de surchauffe moteur.

Apres verification dans le compartiment moteur, les durites n du circuit sont OK.
Je pense donc au circuit interne dans l'habitacle

Questions
=> Avez vous dejà eu le meme souci?
=> Quelqu'un aurait un schema du circuit et des pistes à investiguer?

Je pense que mon problème est lié au radiateur de chauffage intérieur.
Un rhd est adapté pour un lhd?
Quelqu'un a t il déjà fait le changement sans démonter le tdb?

J'ai lu ça
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=367582

es ce que tu n'aurais pas la durite de chauffage (du moteur qui passe par le tablier percé juste derriere la cloison et qui donne sous ton tableau de bord) cela sens le demontage du tableau de bord ou le mode contorsion sous le volant
Amixcalemnt Madness(e)

tu n'aurai pas changé ton bouchon de radiateur récemment ?

@ madness..je vais essayer de voir d' ou vient la fuite ce weekend...car l'épreuve du tableau de bord me fait peur

@ lapunto ..yes pour bouchon radiateur à 1.3..root cause?

Vielle auto + augmentation de la pression du circuit =Fuite
jusque la mécaniquement rien de surprenant. Tu peux avoir une durite qui fuit au collier et la je dirais que réduire la pression pourrait supprimer la fuite, Un radiateur fuyard et la c'est dépose obligatoire aucun produit sois disant reboucheur de fuite ne fonctionne.
Vérifie aussi les passes cloison entre le moteur et l'habitable, une usure du passe cloison peut avoir cisaillé ta durite .
bon courage

bah didonc! j'ai de la chance avec ma vieille!

On avait déjà remarqué la fuite la dernière fois
voir l'état des tubes de l’aérotherme, tendres comme ils sont ils ont peut etre mangé lors du changement des durites de chauffage

J'ai jeté un oeil sous le tableau de bord...

Premier constat un deux des tubes est soudé au radiateur de chauffage.

Deuxième constat pas de fuite observé au niveau des tubes et le radiateur semble nickel

Troisième constat...avec lemoteur en marche, à froid, on entend bien liquide circule dans le radiateur de chauffage. .c'est lié a la dépression avec du bouchon radiateur à 1.3bar ?
La petite fuite liée à un trop plein?
Un avis ????

A moins de sortir le radiateur pour vérifier. .je ne vois pas où viendrait la petite fuite....

Par ailleurs...je n'ai plus observé de fuite depuis. ..bizarre. ..

Ce genre de problème intermittent, c'est comme les décolletés : suffit qu'on se penche dessus une fois pour qu'ils disparaissent à tout jamais.