Bonjour,
Je suis nouveau, j'ai une NBFL 1.6 Phoenix (mis dans le sujet "présentation").
J'ai un "petit" problème, si quelqu'un connais, cela pourrais m'aider, j'ai le voyant moteur d'allumé, je suis passer voir au plus proche (Speedy) et ils ont connecté un appareil pour connaitre le défaut. C'est la sonde de richesse! Je ne sais pas ce que c'est donc merci pour votre aide.
Frisco

sonde lambda à l'échappement?
je crois qu'il y en a 2, et sur le forum, plusieurs ont recommandé de l'origine Mazda plutôt que des copies qui revenaient en défauts peu de temps après...
mais suis pas mécano, vaut mieux attendre réponses des "collègues".

Ok, peut être la sonde richesse serait la sonde (ou l'une des deux sondes) Lambda! à confirmer. Je pense que c'est pas méchant à changer si c'est ça.
merci!

Oui la sonde de richesse c'est la sonde lambda.
Ce n'est pas dur a changer mais il faut savoir la quelle déconne car il y en a une avant le catalyser et une apres.

Bon je suis passé chez Mazda, c'est la sonde de sortie moteur, donc sonde Lambda ou O2, ou sonde chauff. richesse. Le devis est à 310€ (avec 1/2h de pose) . Je vais attendre un peu (beaucoup de facture en ce moment) et priorité à Noël

la sonde doit couter max 50euro... et ce n'est vraiment pas dur a changer!
faut pas aller chez mazda pour ça, ce sont des voleurs...

En effet, je pense que tu as raison, ils exagèrent, faut que je voie si c'est assez accessible pour le faire et choisir la bonne sonde car il y a du choix!
Voici ce que j'ai trouvé, ça semble spécifique nbfl!
http://www.mx5legend.com/276-catalyseur ... zda-mx5-nb

J' ai fait changer la mienne chez mon garagiste préféré ( indépendant ) du coin : facture 175 € TTC .

Il y a celle-là
https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 60c3376127

et celle là
http://www.mx5parts.co.uk/oxygen-sensor ... -1341.html

Environ une 1/2 heeure pour la monter.

Evite de rouler avec une sonde lambda hs tu risques d'y laisser le catalyseur.

Ok, merci pour vos conseils; je décide donc de le faire et de prendre la sonde chez ILM (très complet se vendeur). Un petit doute sur le 1/2h de travail car je pense devoir démonter le carter sous la mimix pour accéder, je ne voie pas de possibilité par le dessus (très peut d'espace). Bon à voir quand j'aurais la fameuse sonde. Je vous tiens au jus.

Le pare boue ( carter ) c'est quatre boulons de dix.

A ces prix autant te tourner vers les pure player généralistes et accessibles en France.
Comme oscaro, mister auto (PSA), yakarouler...

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-mazd ... 70-2632-gt

Je viens de jeté un oeil, ça devrais marché et j'ai commander la sonde chez ILM. Y'a plus qu'à attendre!

Disons que c'est une bonne estimation, mais parfois il faut y ajouter quelques heures pour arriver à desserrer la sonde.
Un conseil, arrose bien d'un dégrippant efficace, plusieurs fois en plusieurs jours, avant d'attaquer, et utilise un outil adapté et qui a une bonne prise, parce que si tu arrondis la sonde, là c'est la vraie galère.

Une grosse clé plate et oeil c'est suffisant, tu débranches le moins de la batterie puis tu débranches la fiche au bout du cache culbuteur, tu coupes le câbles au niveau de la sonde ( bah oui elle est hs ) et tu le laisses pendre. Tu desserres la sonde si ça coince comme dit Misho arroses de dégrippant et va boire une bière. Une fois la nouvelle sonde serrée sur le cata, tu attaches la fiche à l'ancien câble pour faire passer le nouveau câble le long de la boite jusque la baie moteur. Et voilà tu as gagné 200 €.