Désolé j'ai mal compris ton explication , le problème d'une phrase ou d'un texte mal rédigé ou mal lu sur internet.... bref laisses tomber

Pour ma part le SPS je l'avais vu mais il est assez générique finalement et c'est potentiellement ce qui va finir dans la Mazda 2 dans mon cas.
Mais dans leur vidéo il ne se connectent que sur la partie reniflard qui finalement est la moins problématique et non pas la partie PCV qui cachée dans le fond de la baie moteur dans l'espace vide à l'intérieur du collecteur d'admission. Il faudrait donc utiliser les 4 sorties du kit SPS et doubler les tuyaux pour gérer les entrées et sorties du double système selon le schéma de mon message de la page précédente. Actuellement je ne connais que le Verus qui soit conçu pour gérer tout le système dans le kit à l'achat.

Je diverge sur la 2, mais il n'existe aucun kit pour elle, l'adaptable sera donc nécessaire et ce kit-là est intéressant.

Après si l'emplacement du catch can SPS convient mieux, je ne vois pas d'inconvénient technique de l’intercaler entre la PCV et le collecteur d'admission à la manière du Mishimoto et de laiasser le coté papillon / cache culbuteur d'origine.

honnêtement c'est très cher pour ne rien faire! le SPS n'a ni chicanes ni vortex donc ....

une autre petit rappel technique pour les apprenti ingénieurs: la mousse (quand il y en a) sur les tuyaux de décantation est là pour éviter la condensation et donc la mayonnaise dans le moteur..... croire que rentrer de l'air plus frais dans le moteur est un avantage avec ce genre de déport n'est valable que pour les voitures qui ne roule pas l'hiver.

Pour moi la mousse c'était pour aider a séparer l'huile de l'air.

Je ne comprends pas, le retour se fait sur l'admission. Si y'a de l'eau dans l'air qui revient du récupérateur d'huile, déjà elle était présente en arrivant dedans (depuis le moteur) mais en plus ça retourne dans l'admission d'air qui elle même est chargée d'eau quand l'humidité de l'air est élevée.

Et ça se retrouve brulé, pas dans l'huile. Quelque chose m'échappe.

Celui du SPS parait bien léger (sutout pour 250 boules..) mais j'ai fait un séparateur similaire (mais avec un compartiment en plus vers la sortie) pour une sortie de pompe à vide au travail, ça fonctionne très bien.

Est ce que tu as une image ou une photo pour illustrer ce que tu expliques ? Je ne comprends pas bien de quelle mousse tu parles ni ou elle se situe.

Exactement le sps me semblait aussi trop simple pour le prix, c’est pour cela que j’ai installé celui-là

https://www.good-win-racing.com/Mazda-P ... -2825.html

https://www.ebay.com/itm/264641305159

c'est de la mousse d'isolation sur l'extérieur des tuyaux..... suivant la destination d'usage de la voiture et/ou parcours/longueur de la durite cela peut etre installé par le constructeur. c'est principalement pour celle qui fait circuler les vapeurs d'huile entre le moteur et le plenum. dans les pays grands froids c'est quasi obligatoire même pour la mise à l'air pour éviter la formation de glaçons

tout ça pour dire que les oil catch tank et autres dispositifs du genre peuvent créer de la mayonnaise par l'éloignement et la réduction des vitesses des gaz; c'est à surveiller pour ceux qui roule toute l'année avec ces dispositifs.

@guillaume650 OK, merci de ta réponse. Il est vrai que certains OCT déportent très loin le réservoir ce qui peut se traduire par une durite originelle de 15 cm et finir sur une longueur totale de presque 60 cm ou plus.
Sans m'en rendre compte j'ai privilégié dans mes recherches les kits qui ne modifient que légèrement le cheminement des durites et les durites d'origine n'ont pas de mousse comme celles que tu as montré. La Mazda 2 a une petite protection sur le tuyau qui vient juste sur le cache culbu mais ce n'est pas une mousse et vis à vis de son passage j'ai l'impression qu'il s'agit plus d'une protection contre le frottement possible avec le plastique cache moteur.

Sur ND, quel récupérateur d'huile choisir à un tarif correct. J'ai pas envie de mettre 200 balles dans une gamelle pour récupérer l'huile, mais je peux mettre un peu plus qu'un truc de chez Aliexpress quand même.

Disons qu'il y a surement moyen de faire un montage propre et efficace à moins de 100€.

Avez vous des propositions à faire ?

Celui de aliexpress est pas mal fait. Bien souvent c'est la marque gravé au laser qui coûte 200 balles.

Aerogela désoler du coups j'ai rien attaqué du tout
Mais c'est toujours sur ma liste

Pas mieux, je suis en retard sur ce que je fais, Spa classic arrive à grands pas