Au CT, le volume sonore n'est pour l'instant pas contrôlé. Tant que tu ne vires pas le ou les catalyseurs, ça passera la pollution avec juste un silencieux "sport".
Pour l'assurance, faudrait arriver à prouver que l'échappement serait en cause dans un accident pour refuser d'indemniser.
On est encore tranquille là dessus pour l'instant.

Merci pour vos retours ! Oui je me pose sans doute trop de questions, mais je préfère me les poser avant qu’après
Et avec vos réponses, je ne me les pose plus !


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Bonjour,
je vois que ce sujet connait une vie particulièrement riche. Désolé si ma question est redondante, mais je ne me vois pas trop remonter 157 pages ...
Je suis Jean-Philippe, heureux propriétaire d'une ND ST 2.0 184 de 2021, que depuis quelques mois je peux enfin n'utiliser que pour le plaisir. Trouvant le son d'origine un peu faible, mais n'ayant à l'époque aucun retour sur le pot "sport" OEM ou autre, sauf le silencieux Cobalt, et désireux de ne pas y consacrer un budget délirant (pour moi), j'ai monté un silencieux Cobalt. J'en suis très content ... sauf sur les trajets à allure constante sur 4 voies. Vous allez me dire que la Mimix n'est pas faite pour ça, mais pour rallier les sorties club, il faut bien en passer par l'étape de liaison !
Du coup, je m'interroge sur les silencieux à clapet, permettant de retrouver le son presque inexistant d'origine, puis de se faire un peu plus plaisir au moment où on en a vraiment envie. J'ai vu des choses en ligne, mais j'aimerais savoir si certains d'entre-vous auraient un retour d'expérience dont me faire bénéficier (son, réelle différence "on/off", qualité, rapport qualité/prix, facilité de montage ...). Je cherche quelque chose de relativement simple et qui ne nécessite pas de modifier l'extracteur (donc conserver la sortie d'origine, si possible double, à droite).
Merci et bonne route à tous !

Tu peux aussi modifier le cobalt comme l'a fait angebenoit il me semble