Salut a tous !
il y a quelques jours, mon moteur(1800 sur une nb de 1998) s'est mis a ne plus tourner du tout correctement,t beaucoup de vibration et un sale bruit de claquement métallique dés que je montais un peu en regime..
Apres appela un ami qui maîtrise pas mal la mecanique, le constat a été pour lui immédiat, c'était l'injection..
Apres verif, j'avais mes bougies desserrées, dont une complètement, elle avait même perdu le petit embout recourbé au bout.
Bref, une fois les 4 bougies changées, plus de souci, la voiture tourne comme une horloge.
Mais aujourd'hui, je me suis retrouvé, sur le chemin du retour vers chez moi, avec un nouveau souci "un peu" identique, a savoir un trou a l’accélération (lorsque j'arrive vers 4 k tours), un bruit de vibration métallique, par contre, pas de vibration de la voiture en elle-même..
Une fois chez moi, arrivé a faible régime bien sur, j'ai voulu voir si le phénomène se reproduisait au point mort, mais ni trou dans la montée en régime, ni vibration, le phénomène ne se présente donc qu'en charge..
Une fois la voiture froide, j'ai bien sur commencé par vérifier de nouveau le serrage des bougies, mais rien a signaler de ce côté-là.
en attendant de revoir mon collègue, certains auraient une idée de ce qui pourrait provoquer ça?

j'ai eu le cas sur une NB 1800 OE, c'était une bobine d'allumage qui merdouillait aléatoirement.

T'as quelqu'un dans ton coin qui pourrait t'en prêter une ou deux (y'en a 2 sur la voiture) pour valider le diagnostic ?
En effet c'est pas donné même chez Mx5parts

Malheureusement, je ne connais personne qui roule en mx5
Je commence donc a regarder les bobines, histoire d'avoir une idée du truc..
ce serait ça?
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumag ... 0698-689-p

quelle est la difference avec ça?
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumag ... 8994-689-p

La première est une bobine crayon, on les reconnait facilement car tu en as une sur chaque bougie.

La seconde tu as 2 bougies par bobine, qui sont reliées par des câbles.

et forcément pour toi c est la plus chére
bon y a moyen de trouver moins cher ou d'occaz de plus tu n est pas obligé de changer les 2

Bon, ca se décante..
Ce matin, pour montrer les symptomes a un collegue, plus de bruit metallique, et une fois fait 2 km,plus de trous a l'accelaration..
Pour le bruit métallique, je penche donc pour une partie "externe" du moteur qui cognerait..
Il pourrait y avoir quoi qui puisse se dévisser vers le bas du motuer, un cache quelconque?
Pour les trous a l'acceleration, est-ce qu'une bobine "morte" peut marcher de façon aléatoire?
les bougies ont 20 bornes , et le faisceau 3 ans et environ 10kkm...

Toutes les vis du collecteur d'échappement sont serrées ?