Pompe a huile NBFL 1.8 ou boundary.
Pour la changer faut pas mal démonter oui.

Très intéressant ce topic.

Un petit UP car je viens de trouver ceci :
https://bofiracing.co.uk/boundary-assem ... let-gears/

Bofi racing propose la pompe à huile type Boundary.

Qu'en pensez-vous? Ce stage 1 suffirait pour une NB non?
Ayant seulement 65000 kilomètres au compteur (et oui c'est vrai ) je ne pense pas être embêté tout de suite avec la conso d'huile.

En revanche, je me demande si cela ne vaut pas le coup d'installer une pompe de NBFL par précaution.

Quel est votre avis, possesseurs de NB?

La Boundary ne règlera pas ton problème de conso d'huile, il évitera juste que les engrenages de la pompe ne se désagrègent et que la pression d'huile soit à 0 en roulant

Ma douce s'achète une nb pas fl en 1.8 :
En préventif, que conseillez vous pour ce risque?

Il y a bien, si ça arrive, l'aiguille qui part à zéro + voyant qui s'allume ?

(Elle connaît bien la consigne "j'éteins mon moteur dans les deux secondes")

NB1800 oui un changement de pompe en préventif n’est pas un luxe.

Soit une pompe de NBFL de qualité soit une boundary qui utilise comme base un corps de pompe de NBFL.

Il y a un peu de taf en effet pour changer la pompe.

Idéalement faut sortir moteur boîte pour bosser proprement et faciliter le démontage du carter d’huile.

Quelqu'un sur le forum a écrit que la référence de pompe à huile était désormais celle de la pompe de NBFL.

Or, Mazda a toujours deux références semble t-il...

L'essentiel pour ne pas se tromper c'est de garder la réf de celle de la NBFL.

Petit déterrage de topic où je découvre le problème de pompe à huile sur le BP4W.

Ma NB approche les 150000km et je prévois de faire un peu de circuit.
Se pose donc la question du remplacement de la pompe à huile en préventif.
Je n'ai aucune conso d'huile à ce jour.

J'ai parcouru plusieurs forums US et il est souvent expliqué que les pompe à huile ne permettent pas de lubrifier correctement le moteur au delà de 7500tr. Le limiteur sur les NB 1.8 non VVT est 7003trm pour être précis.

Par contre est ce qu'une huile pas adaptée pourrait favoriser le soucis?

Bref, ce topic me file les chocottes et je ne vais plus oser dépasser les 4000trm à cause de vous

Le rupteur est à 7250tr/min..
L'huile ne va rien changer.

Perso j'ai remplacé ma pompe à huile de m'a nbfl en préventif (200.000km), je l'ai remplacé par une boundary.
J'ai contrôler l'ancienne pompe visuellement et résultat aucune rayure nada .
Il faudrait éventuellement contrôler le jeu de fonctionnement mais à quoi bon je suis reparti sur une pompe neuve.