Merci à vous pour ces infos !

Franchement, j'ai jamais compris comment les gens trouvaient que la jauge était difficile à lire, certes il y a des jauges plus lisibles, mais en regardant bien, la jauge de la NC laisse pas de doutes selon moi. qq a parle d'une jauge IL plus visible ? vous avez un lien ?

Détrompes toi Rob1, j'étais comme toi au début je ne comprenais pas pourquoi on se posait une pareille question. Mais je faisais le contrôle à froid et là ça allait bien.

Avec la recrudescence des problèmes de consommation d'huile je me prends un peu la tête à vouloir faire le contrôle à chaud après 2 mn d'arrêt et là on pourrait croire qu'il y a trop d'huile si le niveau est correct ou alors, plus grave que le niveau est bon alors qu'il manque de l'huile et que ce que tu vois c'est ce que tu as collecté sur les parois du conduit.

C'est aussi le fait que l'huile ne noircit pas aussi rapidement que sur un gazout dont on a pris l'habitude et qu'elle reste transparente, et encore plus si comme moi on roule à l'éthanol.

Pour la jauge Ilm regarde plus haut la réponse y figure.

J'ai c'est 2 jauges. Sur celle d'origine qui est mal foutue il y a plus de risque de mettre de l'huile en excès. Le problème est que l'on fait 3 fois la mesure et le résultat n'est pas identique. Par contre on voit parfaitement quand il manque de l'huile. En modifiant cette jauge on arrive à avoir une mesure repétable. La jauge ilm est chiante à introduire mais elle est plate et matte, la lecture est plus simple entre 2 trous.

Je vous l'ai dit plus haut et je le répète, une seule solution, le contrôle à froid, essayez vous allez voir

Et surtout n'ayez pas la "fausse bonne idée" de faire deux trous dans la jauge d'origine, c'est un coup à perdre un morceau dans le bas moteur en raison de l’affaiblissement du métal et là, le remède est pire que le mal

Mon garagiste a fait 2 encoches (de sa propre initiative!) et c'est plutôt pas mal.
Mais même si cette jauge est mal fichue, après 3 nettoyages, je n'ai plus de difficultés à la lire en la plaçant en pleine lumière à l'horizontale: on voit très bien le reflet du "gras" du film d'huile

La plupart de nous on fait cela et c'est pas mal. En voulant faire de 2 trous borgnes en plus, elle a cassé pourtant j'ai fait attention. Je te laisse imaginer les dégâts si casse dans le moteur pour un truc à 30 balles. C'est vrai que c'est prohibitif pour un bout de plat surtout à cause des FDP mais c'est la première chose que j'ai acheté sur ma nouvelle mx au moins je n'ai plus à me prendre la tête.

Maintenant que j'ai dépassé les 2000 km avec mimix j'ajoute ma pierre à l'édifice!

- NC de 2006
- 128.000km
- 2.000 km depuis l'achat (octobre 2017)
- Aucune consommation d'huile, toujours entretenu chez Mazda.
- Utilisée de façon équilibré, mi balade, mi arssouille!
- Le niveau est à 1mm au dessus du maxi et ne bouge pas depuis 2000km

Pour compléter sur cette fameuse jauge qui est à mon gout illisible (cf mon post viewtopic.php?f=13&t=33881&start=0, post qui fait doublon avec celui-ci viewtopic.php?f=13&t=18860), J'ai commandé celle-ci (qui est plus pratique et sans ambiguité) :

Pour la ref j'ai suivi le lien de Compte_Anonyme_1
http://www.mx5parts.co.uk/dipstick-mazd ... -2337.html
C'est une ref Mazda mais USA (LFE2-10-450D)

C'est la jauge de la NCFL, non ?

Ah oui je l'ai dans la mienne de 2012 ..

Mais Gilles à raison, laisser reposer jusque le lendemain matin et donc à froid, la lecture est parfaitement lisible

J'ai contrôlé mon niveau hier soir après 4 heures d'immobilisation et aucun problème, c'est vrai qu'elle n'est pas pratique et peu induire en erreur. Il faut être vigilant surtout avec une huile bien clair.

1,8 NC Niseko
Année 2009
Kilométrage actuel : 15 500 kms
2500 kms depuis l'achat mi-novembre 2017
Pas d'huile rajoutée,
Utilisation : loisirs, presque journalier et par tous temps ! !
RAS à ce niveau mais que du plaisir à conduire cette auto, quand je prends mon mazout je suis triste et quand je prends la MX c'est toujours le sourire aux lèvres
Bref, que du bonheur

Pievole, je viens de te rajouter à la longue liste des 1.8 qui traversent le temps sans une goutte d'huile.

Ça fait maintenant Quarante quatre MX5 NC 1.8 enregistrées et qui ne consomment pas du tout d'huile, c'est assez rassurant.

- Quatre ont cassé leur moteur mais à cause d'une surconsommation non maitrisée à temps.
- Cinq consomment de l'huile dans la norme autorisée et surveillent leur niveau très régulièrement.

Lachutaie,

Merci pour la stat: ça fait quand même des % élevés.
Tu me classes où: dans la "norme autorisée"?