Je cherche des idées pour faire une admission effecace, pas chère et pas trop bruyante sur une MX-5 ... NA, bien sûr

En farfouillant sur le net, j'ai trouvé un topic sur les admissions sur miata.net et je me suis dis que ce serait intéressant de répertorier tous les types de montages qu'on peut avoir, en France.

Désolé de ne pouvoir mettre de photos de mon propre montage, mais je suis sur un ordissimo et les touches copier / coller ne fonctionnent pas (et il n'y a pas de Ctrl C ou de Shift Inser non plus )...

Donc, pour ma part, j'ai un kit d'admission Jackson Racing, couplé à un débitmètre de RX7 que vous pourrez voir sur ce lien :
http://monsite.orange.fr/pevosan/page4.html

à vous

Je prépare quelque chose de ce côté la, mais j'attends de finaliser la chose et vérifier si ça fonctionne correctement

Tout ce que je peux vous dire, c'est que ce week end j'ai fait diverses prise de température dans la baie moteur, il y à 4/5° de différence entre la partie droite côté collecteur d'échappement et la droite côté lave glace sur une NA, et on peux encore enlever +- 10° avec la sonde dans la baie de par brise !!!

T° ambiante extérieur : 23°

En roulant à 90/100 km/h, mesure prise dans la même heure :
Côté échappement : +- 40° (on frôle les 50° à faible allure/ville)
Côté lave glace : +- 35°
Baie de par brise : +- 25°

Mais je garde le meilleur endroit quand j'aurais fini mon montage

Tes mesures me confortent dans mon choix, je viens de commander chez FM un Randall Cowl Intake



Je viendrai écrire mon ressenti après réception et montage...

Voici le mien, j'en suis tres satisfait .
http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... a&start=60

Y a ça, qui marche pas mal




Ca fait un peu de boucan mais c'est pas dégeu

salut , voila ce que j'ai fais à partir d'un cda bmc et de deux durites silicone,
belle augmentation du couple dès 2500 tr/mn et un bruit de flat six.



j'ai mis un lien du site anglais ou je me suis fourni en durite, pas chère de qualité,
il y a même des boites a air en carbone pour 80 euros avec filtre.

http://www.apmotorstore.co.uk/

Propre comme montage

Sinon pour ton vendeur il à une boutique sur ebay ou il est carrément moins cher

Très propre comme montage, en plus, ça isole bien de la chaleur

superkaribou, tu as un lien ou le nom du vendeur sur ebay ? je ne le trouve pas sous "apmotorsport"

Tu y trouveras ton bonheur
http://stores.ebay.co.uk/Auto-Performan ... cone-Hoses

Un tuto propre pour fabriquer son headlamp air inlet
http://www.revlimiter.net/mods/duct_install.php

En fait, je pense plus à faire un bonnet air inlet Mais la méthode est très intéressante

Mais la prochaine étape est de démonter ce p***in d'étrier de frein arrière gauche et de le remplacer par un autre

Pev, il tourne maintenant le moteur de la blanche ?

Un tuto tres interessant pour fabriquer son "cowl intake"
http://www.markdepot.com/cai/

En lisant cet intéressant topic, je me suis posé la question suivante : on tente de trouver la meilleure façon d'avoir une prise d'air la plus fraîche possible. Mais quid de la température du reste du tube amenant l'air jusqu'au collecteur d'admission ?

Que ce soit pour la ligne d'origine en plastique, ou bien les lignes aftermarket (alu, carbone etc.), je suppose que la chaleur environnante du moteur nuit aux efforts de refroidissement opérés au niveau du filtre.

Dans ce cas de figure, existe-t-il des lignes d'admission isolées ? Peut-on envisager d'en faire une "home made" ? Par exemple en entourant la ligne avec de la laine de verre ou de roche, recouverte ensuite d'une bande d'aluminium, pour donner un look moins "isolation des combles" et afin de réfléchir la chaleur ambiante ?

J'ai cherché sur le net des exemples, mais je n'ai rien trouvé. Peut-être cette idée est-elle tout simplement saugrenue

EDIT :
J'ai mal cherché : beaucoup de sujets de ce genre dans les forums auto, où l'on discute de la pertinence de procédé : pour certains, l'air n'a pas le temps de se réchauffer dans la ligne d'admission, donc il est inutile d'isoler cette dernière ; pour d'autres, ça a du sens.

Et vous, qu'en pensez-vous ? Un retour d'expérience à faire partager ?

J'ai vu un sujet sur la conductivité thermique des materiaux sur le forum s2000 http://www.s2000.fr/forum/viewtopic.php?f=102&t=13895

Pour indice la conductivité du carbone est de 129 W·m-1·K-1 pour une temp de 20°C .
Je comprends pas ce que ca veut dire, mais apparemment c'est degeu comme valeur

Je serais interessé de voir une solution permettant de faire rentrer un flux d'air plus froid!